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[期刊论文] 作者：杨肇夏,
来源：铁道学报 年份：1989
本文提出了将计算机模拟人工与CAD技术结合在一起,通过铺画区段最大列车运行图来确定双线自动闭塞区段各种列车扣除系数的新算法,解决了国内现有电算方法只能孤立地确定旅客...
[期刊论文] 作者：杨肇夏,
来源：北京教育(高教版) 年份：2004
新一轮大学英语教学改革的目的在于切实提高学生的英语综合应用能力,尤其是听说能力,使学生在今后的工作和社会交往中能用英语有效地进行口头和书面交流,以适应我国社会发展...
[期刊论文] 作者：纪加伦,杨肇夏,
来源：铁道学报 年份：1992
移动闭塞制度是技术发达国家目前正在试验运行的一种新型的高密度行车技术。本文结合我国铁路发展趋势,从行车组织角度对我国铁路在采用该闭塞制度时的运行组织方式和区间通...
[期刊论文] 作者：蒋熙, 杨肇夏,,
来源：计算机仿真 年份：2002
该文从城市交通系统的特点出发,分析了构建城市交通仿真系统的基本原则和要求,借鉴高层体系结构HLA规范,设计了一个开放的、可以适应技术和需求不断发展的城市交通仿真体系结...
[期刊论文] 作者：杨肇夏,蒋熙,
来源：铁道学报 年份：1998
列车运行及其组织模拟试验系统能为有关科学与人员培训提供面向普通线路与高速线路，在自动闭塞、调度集中及移动自动闭塞等制式下列车运行及其扰动与控制的模拟试验环境，对各种......
[期刊论文] 作者：杨肇夏,李菊,
来源：北方交通大学学报 年份：1994
通过计算机铺画大秦线最大货物列车运行图，研究了适用于大秦线设备条件的“综合Ｖ型天窗”的设计，比选与优化问题，并根据大秦线近期、中期与远期运量的需要，分别提出了各个时期的维......
[期刊论文] 作者：于勇,杨肇夏,
来源：北方交通大学学报 年份：1998
探讨了一种描述驼峰溜放中动车组运动的计算方法，这种算法不是追求计算的精确性，而是在计算的精确性和快速性之间找到一个比较理想的结合点，以适应计算机模拟的需要，此算法应用于......
[期刊论文] 作者：杨肇夏,刘军,
来源：北方交通大学学报 年份：2000
在分析目前铁路行包运输存在的问题的基础上，提出了铁路行包营运管理信息系统的总体设计目标，通过方案比选给出了该系统的总体结构，设计了该系统计算机网络，应用系统、数据库等的......
[期刊论文] 作者：杨肇夏,李菊,
来源：铁道学报 年份：1996
通过分析铁路编组站技术作业系统的主要特征，着重研究如何实现该系统所涉及到的决策模拟问题，研究开发了贯穿到、解、集、编、发全过程的铁路编组站技术作业计算机模拟系统。......
[期刊论文] 作者：杨肇夏,王保山,,
来源：北方交通大学学报 年份：1990
本文从我国城市公交线网的主要特点和乘客出行择路心理分析出发,建立了一个以逐层搜索、多路径分配为核心内容的乘客出行分配模型.采用该模型搜索到的任意二节点间的入选路径...
[期刊论文] 作者：贺振欢,杨肇夏,
来源：北方交通大学学报 年份：1998
通过分析铁路编组站驼峰技术作业过程的主要影响因素及特征，着重研究了驼峰技术作业过程的计算机模拟方法，用以开发驼峰技术作业过程模拟实验系统，为科研及教学培训提供一个模拟......
[期刊论文] 作者：徐维祥,杨肇夏,
来源：管理工程学报 年份：2002
本文依据企业再造理论 ,分析了铁路车站货运业务流程再造对优化货运生产组织管理 ,提高生产效率的作用 ;运用前后对比的方法论证了车站货运管理信息系统对精简工作流程 ,压缩...
[期刊论文] 作者：承向军,杨肇夏,
来源：系统仿真学报 年份：2005
在基于多智能体的分布式道路交通控制概念模型和单路口交通信号自学习控制方法的基础上,提出了一种基于多智能体的分布式交通信号区域控制方法.通过相邻路口信号控制智能体的...
[期刊论文] 作者：徐维祥,杨肇夏,
来源：铁道学报 年份：2001
以铁路大型货运站为研究对象 ,分析铁路运输管理信息系统 (TMIS)实施前后的货运组织作业流程 ;研究 TMIS对压缩作业车在站停留时间的作用 ;探讨 TMIS对货运站的再造功能。...
[期刊论文] 作者：李海鹰,杨肇夏,,
来源：物流技术 年份：2010
分析了我国铁路货物运输组织模式改革的背景条件,从我国铁路运输资源配置的现状出发,考虑客货分线运输的逐步实现以及我国综合运输体系的逐步完善,设计了我国铁路货物运输组...
[期刊论文] 作者：谭立刚,杨肇夏,
来源：北方交通大学学报 年份：1998
编组站到达流的生成是铁路编组站技术作业系统模拟的基础工作之一，本文提出一种以列车运行图为依据，生成到达列车流的新方法．此外，编组站到达流应该包含到达列车流和本站批准装车......
[期刊论文] 作者：杨肇夏,杨宇栋,
来源：北方交通大学学报 年份：1995
在参考国外高速铁路有关资料的基础上，结合我国铁路的实际情况，从技术可行性角度出发，提出了京沪高速铁路区间通过能力计算参数，并通过铺画实验运行图，得出了不同列车运行组织方案......
[期刊论文] 作者：曲卫民,杨肇夏,
来源：北方交通大学学报 年份：2000
在交通流模拟体系中，为了模拟智能交通中用户在出行时能够获得当前交通状况信息的条件下进行出行路径选择的情况，提出了一个新的微观用户出行路径选择模型，包含认识更新模型和出......
[期刊论文] 作者：承向军,杨肇夏,
来源：北方交通大学学报 年份：2002
提出了一种新的基于多智能体技术的城市交通控制系统框架,并在该系统中的智能体模型中引入了学习机制,初步建立了一个具有专家系统的特点、可以不断进化的分布式城市交通智能...
[期刊论文] 作者：李海鹰,杨肇夏,,
来源：北京交通大学学报 年份：2005
通过分析列车到达不均衡对编组站作业的负面影响,结合编组站作业系统的特点,把编组站的工作时间分为忙、闲和普通三个阶段,以编组站的核心内容解体作业作为计算能力的基础,并...
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