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[期刊论文] 作者：柴苍修,
来源：汽车工艺与材料 年份：1995
氩弧堆焊强化发动机铝活塞环槽武汉工学院柴苍修活塞是发动机中工况条件最恶劣和最重要的零件之一。在活塞中，环槽位于活塞头部并与活塞环组成配对副，它是磨损最严重的部位。特......
[期刊论文] 作者：柴苍修,,
来源：柴油机 年份：1990
本文概述了内燃机中凸轮挺柱的三种主要失效形式,分析了影响凸轮挺柱失效的主要因素,如设计因素、配对材料、表面粗糙度、使用工况和润滑性能等,通过分析进一步指明了提高凸...
[期刊论文] 作者：柴苍修,,
来源：柴油机 年份：1990
如何提高环槽的耐磨性一直是人们关注并深入研究的课题。目前除在活塞结构设计上采取一些强化措施(如采用滑油冷却活塞的结构等)外,提高它的耐磨性主要应从材料和热处理...
[期刊论文] 作者：柴苍修,
来源：内燃机 年份：1995
以４９２Ｑ发动机凸轮和Ｒ７５０ｍｍ、Ｒ２０００ｍｍ的球面挺杆为配对，在凸轮挺杆磨损试验机上进行了挺杆转动对凸轮挺杆抗点蚀性能影响的试验研究，探讨了该摩擦副的点蚀失效机理以及挺杆转动速度、挺杆球面半径......
[期刊论文] 作者：柴苍修,
来源：湖北汽车 年份：1994
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[期刊论文] 作者：柴苍修,
来源：车用发动机 年份：1995
本文介绍了在汽车轻量化过程中，发动机铝缸筒的耐磨性问题。概述了目前常用的３种强化措施与对策，即铝合金缸筒的表面处理、铝基复合材料和压铸薄壁铸铁缸套，以及它拉优点缺点。......
[期刊论文] 作者：柴苍修,
来源：湖北汽车 年份：1995
本文综述了国外活塞环表面陶瓷涂层的发展状况，对陶瓷涂层的性能要求，形成陶瓷涂层的方法以及它们的摩擦学特性和应用前景。...
[期刊论文] 作者：柴苍修,
来源：柴油机 年份：1995
本文讨论了影响形成稳态润滑油膜厚度和润滑状态和凸轮挺杆设计参数，通过分析，对比，提出了改善摩擦副润滑状态的措施。...
[期刊论文] 作者：柴苍修,
来源：拖拉机与农用运输车 年份：2002
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[期刊论文] 作者：甘建德,柴苍修,,
来源：机械工程与自动化 年份：2008
运用ANSYS软件中的FLOTRAN模块，对板翅式换热器中的锯齿形翅片的湍流流动和传热特性进行了模拟仿真。并对模拟结果进行分析，证明与理论吻合较好。说明运用FLOTRAN来分析板翅式...
[期刊论文] 作者：范林,柴苍修,
来源：武汉汽车工业大学学报 年份：
用ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言对带公差的尺寸标注进行二次开发，实现了尺寸标注时，尺寸文本、公差数值按用户要求输入。该程序与ＡｕｔｏＣＡＤ尺寸标注风格保持一致，弥补了ＡｕｔｏＣＡＤ对带公差的尺寸标注的不足，操作使用方便灵活。......
[期刊论文] 作者：范林,柴苍修,
来源：车用发动机 年份：1999
从铸铁材料的组织、性能和工艺等方面叙述了耐磨高强度薄壁气缸体铸铁材料的现状与发展，并展望了新型气缸体材料的发展。...
[期刊论文] 作者：田杰,柴苍修,
来源：汽车工艺与材料 年份：1999
通过两种拟合方案－高次多项式函数法和Ｎ次谐波逼近法的对比，表明用Ｎ次谐波逼近法拟合ＥＱ６１００型汽油机的进气凸轮型线更精确，拟合出的升程曲线与原设计升程曲线最大偏差小于０．００２ｍｍ，得到的速度和加......
[期刊论文] 作者：彭军,柴苍修,,
来源：机械研究与应用 年份：2006
通过对汽车点火线圈次级绕线实际工作中出现的问题进行概括,从工艺角度分析汽车点火线圈的次级绕线,同时对绕线芯轴的设计和制造及绕线程序的调整给出参考方法。着重分析绕线...
[期刊论文] 作者：柴苍修,全书海,
来源：摩擦学学报 年份：1997
在分析了内燃机活塞环和环槽的磨损类型之后，研制出一种活塞环－环槽磨损试验机。这种试验机具有强化试验功能，能够良好地模拟活塞环与环槽间的冲击载荷、相对滑动、温度和腐蚀性......
[期刊论文] 作者：柴苍修,王新峰,,
来源：试验技术与试验机 年份：1990
本文简述了高温自润滑滑动轴承常用的材质及其性能试验的类型。概述了一种新设计的高温自润滑滑动轴承试验机的结构和主要部件设计,讨论了它的优缺点。This article outlin...
[期刊论文] 作者：冯涛,柴苍修,
来源：机械制造 年份：2004
介绍了一种模糊自适应 PID控制器,对机油冷却器传热性能测试系统中的流量进行控制,通过模糊规则进行推理和决策,在线整定 PID控制器的三个参数 Kp、Ki、Kd,对其进行了仿真.实...
[期刊论文] 作者：柴苍修,梅雪松,
来源：固体润滑 年份：1986
在MQ—800四球试验机上装配了一种新的磨损试验夹具,评价了三种磷酸锰盐涂层的抗擦伤性能;试验研究了润滑状态、润滑剂与磷化膜摩擦学特性的关系;评定了在不良润滑状态下配对...
[期刊论文] 作者：梅雪松,柴苍修,
来源：固体润滑 年份：1985
为了解决发动机凸轮、挺杆早期擦伤,常对其进行磷化处理。在研究磷化膜摩擦学特性时,仅仅借鉴用于评价防腐层的致密度、表面膜重以及晶粒与基体的结合力这三个指标是不够的。...
[期刊论文] 作者：梅雪松,柴苍修,
来源：固体润滑 年份：1985
针对发动机的凸轮、挺杆这对摩擦副常常在跑合阶段出现擦伤现象,人们对凸轮或挺杆进行锰系的磷化处理。 作者研究了三种不同的磷化液在四种不同材料上产生的磷化膜的表面质量...
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