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[学位论文] 作者：桂春阳,,
来源：吉林大学 年份：2019
概念设计是车身设计的前期阶段,需要在满足整车性能的前提下完成车身结构的设计和优化。车身结构详细壳单元模型建模周期长、模型修改困难,不适合应用在概念设计阶段,而多刚体模型和薄壁梁单元简化模型在建模时间、模型修改、碰撞优化等方面具有明显优势,因此,......
[期刊论文] 作者：桂春阳, 鞠伟, 左文杰,,
来源：汽车工程 年份：2018
在汽车概念设计阶段,为快速评价车身性能,车身常由薄壁梁搭建而成,本文中对其关键技术薄壁梁复杂断面的形状设计进行研究。首先,推导了开口、单室、双室、三室和四室等复杂断...
[期刊论文] 作者：左文杰, 马洪刚, 桂春阳, 李行,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2017
对由矩形管梁拼焊而成的客车骨架结构进行轻量化研究.首先计算了矩形管梁 单元的截面特性,并定义了客车骨架的静态弯扭刚度响应与动态频率刚度响应.其次建立 了客车结构优化...
[期刊论文] 作者：桂春阳,王圣尧,闫秀峰,巫绪涛,,
来源：工程与建设 年份：2015
文章采用分离式Hopkinson压杆装置对再生粗骨料取代率分别为0%、30%、50%、70%、100%5种试样,在不同应变率下进行单轴受压动态力学性能试验,采用波形整形和试样直测应变技术...
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