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[期刊论文] 作者：桑运龙,
来源：施工技术 年份：2019
针对当前公路隧道风险评估流程较复杂、隐患排查指标不明确的现状,在典型工法关键风险源分析的基础上,提出基于简易指标判据的公路隧道施工安全风险动态评估方法;制定施工安...
[会议论文] 作者：张强,桑运龙,
来源：2017年世界交通运输大会 年份：2017
采取叠合式套拱方案,加固拱顶带纵向裂缝的隧道衬砌结构,并基于1∶10 的相似模型试验,量化研究拱顶松动荷载作用下结构的破坏机理,即受力变形特征、裂缝发展过程、短期刚度衰减规律以及破坏模式,进而探讨补强结构的极限承载能力计算方法,并分析了原衬砌裂缝深度......
[期刊论文] 作者：俞文生, 桑运龙,,
来源：现代隧道技术 年份：2014
文章通过室内试验和理论分析等手段研究了套拱加固后结构的受力规律、破坏模式及承载力变化。利用石膏材料,按照1∶10(模型∶原型)的相似比,制作拱顶带纵向裂缝的素混凝土衬...
[期刊论文] 作者：俞文生,桑运龙,,
来源：现代隧道技术 年份：2014
文章基于1∶10的相似比制作拱顶带单条纵向裂缝且裂缝深度为原衬砌厚度1/3的隧道二次衬砌模型,采用弹簧模拟地层抗力,进行了分离式套拱加固衬砌(原衬砌与新增套拱之间增设防...
[会议论文] 作者：赵芳,桑运龙,
来源：2017年世界交通运输大会 年份：2017
目前关于大跨隧道结构在松动荷载作用下的受力变形与损伤演化机理研究相对较少,缺乏运营期结构的健康度评价体系与预警标准,不利于掌握隧道结构的安全状态.针对上述问题,通过建立二维及三维数值分析模型,研究了Ⅳ、Ⅴ级围岩下大跨隧道结构在松动荷载下的受力变......
[期刊论文] 作者：桑运龙,孙州,张强,
来源：重庆交通大学学报:自然科学版 年份：2020
隧道裂损衬砌采用复合式套拱加固后,补强结构的抗弯性能及新旧结构分担荷载如何确定还没有定论。以中等破损(裂缝深度达1/3衬砌厚度)的拱顶局部衬砌为研究对象,采用足尺试验...
[期刊论文] 作者：桑运龙,刘学增,张强,
来源：隧道建设(中英文) 年份：2020
为研究盾构隧道纵向计算模型中螺栓-凹凸榫型式环缝接头刚度的非线性力学特性,分别建立管片环缝张开与错台模式下的环缝接头计算模型,通过分析不同环缝变形状态下接头连接构...
[会议论文] 作者：张强,刘学增,桑运龙,
来源：2017年世界交通运输大会 年份：2017
受软硬不均地层、局部空洞、地面堆载、工程扰动等作用下，盾构隧道轴向围岩压力分布不均，易产生纵向差异沉降，出现环缝张开、错台等病害，严重影响结构服役能力。有必要对盾构隧道纵向沉降规律进行研究，确定合理控制指标，指导结构安全性评价。本文依托厦门地铁2 号线，其......
[期刊论文] 作者：桑运龙,李军,刘学增,,
来源：现代隧道技术 年份：2015
文章依托内蒙古呼和浩特市窑沟隧道工程实例,对典型断面所在区段的节理特征参数进行了采集,得到了实际地层中存在的近水平、垂直发育节理的详细参数;通过综合运用现场监测、...
[期刊论文] 作者：刘学增, 林亮伦, 桑运龙,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2012
结合大量地震断层的案例,针对逆断层倾角为75°,60°,45°三种工况通过模型试验研究不同倾角逆断层粘滑错动下隧道应变分布规律和整个破坏过程.试验结果表明：断层...
[期刊论文] 作者：刘学增, 桑运龙, 罗仁立,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2011
通过分析当前应用于变形监测的图像处理技术,基于传统的灰度重心法和圆边缘检测法,提出改进的有标点中心定位法——亚像素圆心检测法。为验证其精度,设计对比试验,从标点尺寸...
[期刊论文] 作者：刘学增,桑运龙,苏云帆,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2012
以隧道衬砌渗漏水面积为检测目标,研究出包括去噪、锐化、分割、修正的一整套数字图像处理算法。依次通过预处理、灰度变换、阈值分割、形态修正等步骤,实现病害目标的识别。...
[期刊论文] 作者：刘学增, 桑运龙, 包浩杉,,
来源：土木工程学报 年份：2013
采用1：1带预制裂缝的隧道衬砌试件开展套拱加固衬砌荷载结构试验，原衬砌预制裂缝深度分别为衬砌厚度的1／3和2／3，原结构和新增套拱之间充分粘结，试验得到叠合式套拱加固带裂缝衬砌的......
[期刊论文] 作者：袁成海,桑运龙,杨流家,,
来源：公路交通科技 年份：2011
在对有标点亚像素圆心检测法改进的基础上,通过Matlab、VC语言编译,建立了适于高边坡表面位移监测的新技术,室内试验表明改进后算法精度与稳定性得以提高。同时,与远程视频实时监控、图像自动采集与无线传输、轴力监测与自动采集等技术结合,开发了基于数字化平......
[期刊论文] 作者：徐建平,桑运龙,刘学增,杨志峰,,
来源：地下空间与工程学报 年份：2017
动态设计方法对隧道工程的重要性不言而喻。然而,利益分配与协调管理机制的不完善、岩土体的复杂多变特性,致使隧道工程的动态设计仍处于尝试阶段、相关理论亦不成熟。基于理...
[期刊论文] 作者：刘学增, 刘文艺, 桑运龙, 何本国,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2015
采用1∶10破坏性模型试验,研究隧道不同损伤状态衬砌预养护构件变形特性、破坏模式与承载力.研究表明：预养护试件整体破坏由原衬砌拱腰极限承载力控制;预养护损伤衬砌受力过程...
[会议论文] 作者：刘学增,朱文轩,桑运龙,何本国,
来源：2014年全国工程地质学术年会 年份：2014
以桦树墕隧道为背景,通过地质素描,统计分析围岩主要发育节理,用3DEC软件建立三维离散元模型,并对上下台阶施工过程进行三维分析,探讨围岩位移和锚杆轴力随施工过程的变化规...
[期刊论文] 作者：刘学增, 王煦霖, 何本国, 桑运龙,,
来源：四川大学学报(工程科学版) 年份：2015
松动荷载引起损伤衬砌失稳是不良地层隧道运营期间关键的科学问题。针对此问题,研制了双车道公路隧道带缝衬砌套拱加固模型试验加载装置,可对衬砌结构任意位置施加松动荷载,...
[期刊论文] 作者：刘学增, 郭彪, 李学锋, 桑运龙,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2004
通过模型试验,考虑隧道有变形缝和无变形缝2种工况,研究逆断层黏滑错动下地层变形、隧道应变及隧道破坏特征,分析变形缝对跨断层隧道抗错断影响。结果表明:设置变形缝能有效...
[期刊论文] 作者：桑运龙, 赵芳, 刘学增, 严邵洋,,
来源：现代隧道技术 年份：2018
在役公路隧道开展长期监测的重要性已得到普遍性认识,但目前养护作业仍以结构检查为主,运营期监测实施案例不多,仅通过检查较难及时跟踪病害发展、准确评价结构安全状况,也不...
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