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[学位论文] 作者：梁赫奇,,
来源：吉林大学 年份：2011
随着汽车底盘控制理论和电子技术的迅猛发展,汽车底盘电控系统的数量和复杂度都在不断增加。系统数量的增加导致系统之间的耦合问题显现出来,直接催生了底盘集成控制的研究。...
[会议论文] 作者：田承伟, 宗长富, 梁赫奇,,
来源： 年份：2010
随着汽车底盘电子技术的不断发展,面向主动安全的电子控制系统在汽车底盘控制中得到了广泛应用。通过主动干预车辆的纵向、横向动力学特性,电子控制系统可以提高车辆的稳定性...
[期刊论文] 作者：王作乾,刘于,费瑞萍,梁赫奇,,
来源：制冷空调与电力机械 年份：2008
提出了一种解决冬季北方室内空气交换问题的优化数学模型,利用该模型对典型北方居室换气问题进行了实例计算。结果表明,该模型能取得通风换气最优解,为制定通风换气量的最小...
[期刊论文] 作者：李刚,宗长富,姜立勇,梁赫奇,洪伟,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2011
针对汽车主动前轮转向(AFS)与直接横摆力矩(DYC)协调控制问题,提出了一种基于模型预测控制的集成控制算法。该算法采用分层集成控制结构,设计了模型预测控制器,研究了二次规...
[期刊论文] 作者：李刚,宗长富,张泽星,段明序,梁赫奇,洪伟,,
来源：上海交通大学学报 年份：2012
基于模型预测控制理论,从提高车辆极限工况稳定性角度,研究车辆纵向和侧向运动的水平集成控制及纵向、侧向和垂向的全局集成控制.确定了分层集成控制结构,设计了转向/制动模...
[期刊论文] 作者：宗长富,陈国迎,梁赫奇,田承伟,杜江泽,,
来源：农业机械学报 年份：2011
通过电子控制系统主动干预车辆的纵向、横向和垂向动力学特性,可以提高车辆的稳定性和操纵性,进而保证车辆的安全行驶。将主动转向、主动横摆力矩控制和主动悬架结合,根据轮...
[会议论文] 作者：赵子亮,郑益红,周勇有,梁赫奇,罗国鹏,
来源：2016中国汽车工程学会年会 年份：2016
单电机P2混动方案具有节油效果好、结构简单、易于模块化等优势,被各大汽车厂家所采用.而行车过程中的发动机起机控制是P2方案开发过程中公认的技术难点.本文基于某款P2插电...
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