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[期刊论文] 作者：梅新咏,,
来源：钢结构 年份：1999
介绍组合式斜拉桥独特的造型和新颖的艺术风格。...
[期刊论文] 作者：梅新咏,,
来源：公路 年份：2009
根据金塘大桥桥址气象、水文、地质等条件,分析了影响海上桥型方案的多种因素,结合国内外已建跨海大桥的经验,从减少海上作业量、降低施工风险、保证工程质量、合理控制工期...
[期刊论文] 作者：梅新咏,,
来源：桥梁建设 年份：2006
介绍温州瓯南大桥采用开启桥方案的论证过程，对开启桥主要部分最终采用的设计方案进行了分析说明，对开启桥的发展前景进行展望。...
[期刊论文] 作者：梅新咏，MEIXin-yong,
来源：桥梁建设 年份：2006
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[期刊论文] 作者：孙英杰,梅新咏,,
来源：世界桥梁 年份：2016
平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥采用主跨364m的钢桁混合梁斜拉桥方案,桥址区水深流急、风大涌险、潮大浪高、地质复杂、冲刷严重、航道等级高、有效作业时间短。为适应该...
[期刊论文] 作者：陈翔,梅新咏,,
来源：桥梁建设 年份：2016
平潭海峡公铁两用大桥元洪主航道桥为（132＋196＋532＋196＋132）m的钢桁梁斜拉桥。为满足通航要求并适应深水条件和巨大的水平力荷载,该桥桥塔墩基础采用22～24根Φ4.0m钻孔桩,C45水下混......
[会议论文] 作者：梅新咏,徐恭义,
来源：2006年中国交通土建工程学术研讨会 年份：2006
滨州黄河公铁两用大桥是跨越黄河的第一座公铁两用桥,主桥采用120+3×180+120(m)平弦连续钢桁梁,是目前国内同类型桥梁的最大跨度,本文详细介绍了大桥桥型方案设计....
[期刊论文] 作者：张燕飞,高宗余,梅新咏,,
来源：桥梁建设 年份：2010
多塔斜拉桥主要靠梁、塔等单个构件来承受外荷载,其刚度差、温度效应较为明显,以某跨长江桥梁工程为背景进行多塔大跨铁路斜拉桥方案研究。在基准模型的基础上,通过增加塔、...
[期刊论文] 作者：徐力,龚俊,梅新咏,,
来源：世界桥梁 年份：2015
赣州市武陵大桥项目线路全长约1 700m,主桥跨越章江,景观要求主桥为带桥头堡的五孔拱桥,且单孔为坦拱。根据景观要求,通过桥型方案对比分析,推荐主桥采用（72＋78＋80＋78＋72）m五跨钢筋......
[期刊论文] 作者：王志,梅新咏,苏杨,
来源：桥梁建设 年份：2020
成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥跨径布置为(116+120+336+120+116)m,其中336 m主跨为钢箱系杆拱桥,120 m和116 m边跨为混凝土简支系杆拱桥。为解决大桥公铁合建、两岸地形...
[期刊论文] 作者：徐力,高宗余,梅新咏,,
来源：桥梁建设 年份：2015
沪通长江大桥为4线铁路、6车道公路合建桥梁，主航道桥采用跨径布置为（142＋462＋1092＋462＋142） m的连续钢桁梁斜拉桥。该桥桥塔基础建设条件复杂，根据桥塔基础特性，从结构受力、经济性、......
[期刊论文] 作者：梅新咏,侯健,刘琳杰,,
来源：桥梁建设 年份：2015
沪通长江大桥设计通行4线铁路、6车道高速公路,其非通航孔桥为简支钢桁梁结构,桥梁跨度112m,全长2 912m,其中跨南岸大堤桥梁3跨共336m、跨北岸大堤桥梁2跨共224m、跨水中横港...
[期刊论文] 作者：王志,梅新咏,苏杨,
来源：铁道标准设计 年份：2021
成贵高铁宜宾金沙江公铁两用桥主桥为主跨336 m双层桥面钢箱系杆拱桥,是世界上首座高铁在上层、公路在下层的分离式桥面公铁两用钢箱拱桥,两层桥面高差32 m。在钢箱拱上采用将公路柔性吊索内穿于铁路刚性吊杆并独立锚固于拱肋的技术,解决了双层桥面吊杆布置和锚......
[期刊论文] 作者：王乐冰,梅新咏,苏杨,
来源：桥梁建设 年份：2020
成贵铁路鸭池河特大桥为位于艰险山区的高速铁路桥梁。该桥主桥采用跨度436 m中承式提篮拱桥,矢高115 m,矢跨比1/3.8。拱座基础为整体式扩大基础。拱肋首次采用钢-混结合断面...
[期刊论文] 作者：梅新咏,蒋益民,王斌,,
来源：中外公路 年份：2006
湛江海湾大桥位于湛江市麻斜海段，正桥全长2540m，由主桥及水中引桥组成。该文简要介绍了正桥桥墩与基础设计情况，可为类似工程提供借鉴和参考。...
[期刊论文] 作者：吴江辉,梅新咏,徐恭义,
来源：山西建筑 年份：2006
济宁光府河斜拉桥为宽跨比较大的独塔双跨斜交式斜拉桥，介绍了结构体系的选定及其不同于正交式斜拉桥而采用的结构特殊设计措施，并结合使用功能要求对常规边主梁的构造进行设计......
[期刊论文] 作者：肖德存, 梅新咏, 苏杨,
来源：世界桥梁 年份：2022
成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥为山区公铁合建桥梁,主桥为（116+120+336+120+116） m双层桥面拱桥。336 m主拱采用拱墩固结、拱梁分离的钢箱系杆拱,拱轴线为抛物线,矢跨比为1/3.36,拱肋采用钢箱结构,2片拱肋中心间距28.5 m。上层铁路桥面采用箱形边主梁、纵横梁体系......
[期刊论文] 作者：程应刚, 梅新咏, 徐恭义,,
来源：桥梁建设 年份：2015
山东济宁如意洸府河大桥主桥采用(60+80+320+80+60)m支座体系混合式结合梁斜拉桥。该桥边跨采用混凝土边主梁,中跨采用钢小边箱结合梁,桥塔采用H形混凝土塔,其基础采用钻孔摩...
[期刊论文] 作者：肖海珠,梅新咏,高宗余,杨进,,
来源：桥梁建设 年份：2006
对千米级大跨度斜拉桥的结构体系及关键构件设计、结构的几何非线性分析、稳定分析、动力分析以及车桥动力相互作用进行初步探讨。...
[会议论文] 作者：梅新咏, 徐恭义, 廖慕捷,,
来源： 年份：2004
澳门西湾大桥是世界上第一座双层交通的预应力混凝土斜拉桥,上层为双向6车道,下层近期为双向4车道,远期为双线轻轨加两条避台风车道。正桥主跨为180 m竖琴式稀索斜拉桥,“M”...
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