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[期刊论文] 作者：步青松,
来源：铁道建筑 年份：2020
基于我国高速铁路噪声源定量化识别分析结果,研究不同速度条件下动车组主要噪声源分布及变化规律,发现列车高速运行时轮轨噪声和气动噪声均为主要噪声源,且2种声源存在严重混...
[会议论文] 作者：步青松,
来源：轨道交通行业环境影响评价技术研讨会 年份：2011
公众参与是城市轨道交通工程环境影响评价的一个重要内容.本文阐述了公众参与的基本现状,分析总结了存在的主要问题,介绍了北京市中低速磁浮项目的主要情况和经验做法。...
[会议论文] 作者：步青松,
来源：2008年度铁路给排水科技情报网年会 年份：2008
青藏铁路沿线区域高寒缺氧,水环境敏感而脆弱，如何保证站区污水达标排放,是工程环境保护中面临的一个重要难题。本文从工程特点和环境特征出发,分析了低温缺氧条件下的污水处...
[会议论文] 作者：史建平,步青松,
来源：2007年中国科学技术协会年会 年份：2007
本文论述了铁路环境振动可能产生的危害,并在现场实测数据基础上,分析了铁路环境振动的基本特征和传播特性,最后,总结了降低铁路环境振动影响可以采取的几项措施,为我国铁路...
[会议论文] 作者：李耀增, 周铁军, 步青松,,
来源： 年份：2006
青藏铁路格拉段纵贯青藏两省区,跨越青藏高原,全长1142 km。线路所经区域,自然条件恶劣、生态环境脆弱,多种土壤侵蚀类型共存。本文结合青藏铁路格拉段的实际情况,介绍了施工...
[期刊论文] 作者：何吉成,徐雨晴,步青松,,
来源：中国铁路 年份：2010
铁路绿色通道建设是国土绿化工作的重要组成部分。我国铁路已相继建成京九、胶济铁路等绿色通道,取得了很大成就,形成一系列成熟的施工工艺和技术。为进一步推动铁路绿色通道...
[期刊论文] 作者：李德良,李耀增,步青松,何财松,,
来源：铁道建筑 年份：2014
通过对青藏铁路运营十多年后水土流失情况的调查，并结合跟踪监测数据，分析青藏铁路水土流失现状以及水土保持效果。研究结果表明：青藏铁路格拉段采取的工程措施和植物措施相结合......
[期刊论文] 作者：步青松, 董贵奇, 何财松, 李德良,,
来源：铁路节能环保与安全卫生 年份：2013
青藏铁路格尔木至拉萨段是目前世界上海拔最高的高原运营铁路,也是我国首个开展环境影响后评价的铁路项目。本文选择野生动物和高寒植被两个代表性生态因素,应用目视判断、卫...
[期刊论文] 作者：周卫军,韩砚,裘晓彤,步青松,
来源：中国铁路 年份：2020
结合多年实践,总结铁路建设项目在生态环境、噪声振动、水环境、大气环境和固体废弃物等方面的既有做法和相关规定以及对环境的影响,指出目前铁路建设和运营过程中存在的不利...
[期刊论文] 作者：何财松,李耀增,李德良,步青松,,
来源：铁道建筑 年份：2014
随着我国经济的发展，环境保护日渐受到重视，越来越多的新建、改建工程项目需要开展环境影响回顾性评价。本文从铁路建设项目方面阐述了环境影响回顾性评价的意义，分析了铁路建设......
[会议论文] 作者：步青松;杨胜天;郝芳华;郑玲芳;,
来源：2004年全国水文学术讨论会 年份：2004
基于土壤流失方程(USLE)原理，建立满足大尺度区域要求的土壤侵蚀估算模型；并结合GIS技术，估算2000年全国水土流失影响下吸附态氮磷的流失量。验证后得出以下结论：(1)全国因水土流......
[会议论文] 作者：步青松,李耀增,何财松,李德良,
来源：2013生态环境评价研讨会 年份：2013
青藏铁路格2尔木至拉萨段是目前世界上海拔最高的高原运营铁路,也是我国首个开展环境影响后评价的铁路项目.本文选择野生动物和高寒植被两个代表性生态因素,应用目视判断、卫...
[会议论文] 作者：辜小安,李耀增,刘兰华,步青松,
来源：中国环境科学学会2012学术年会 年份：2012
高速铁路桥梁线路噪声预测模型的建立和参数的合理确定，直接影响到预测结果的准确性。本文在对高速铁路桥梁线路噪声源特性研究分析基础上，探讨了“铁路建设项目环境影响评......
[期刊论文] 作者：尹皓,伍向阳,步青松,刘兰华,邢星,,
来源：铁路节能环保与安全卫生 年份：2014
针对铁路钢轨异常波磨问题,在某高铁线路两侧对未发生异常波磨和发生波磨路段进行了噪声测试。发生波磨与未发生波磨区段的测试对比结果表明:(1)对于300 km/h动车组,动车组通...
[期刊论文] 作者：曾凤柳,邱慧,谢汉生,步青松,沈骏,,
来源：现代城市轨道交通 年份：2012
城市轨道交通是城市可持续发展的不可缺少的基础性设施,具有单位能耗低、节约土地资源等特点。介绍现阶段城市轨道交通节能环保措施应用现状,并提出了实现绿色城市轨道交通需...
[期刊论文] 作者：步青松,周卫军,伍向阳,陈迎庆,邵琳,
来源：铁路节能环保与安全卫生 年份：2020
通过建立车轮有限元模型和钢轨离散支撑有限元模型,结合声学边界元模型,计算得到车轮和钢轨在径向单位力激励下的声辐射特性。结果表明:高速铁路轮轨声辐射特性与车轮和钢轨...
[期刊论文] 作者：郝芳华,杨胜天,程红光,步青松,郑玲芳,,
来源：环境科学学报 年份：2006
针对我国非点源污染研究中存在的主要矛盾,即已有的实验和研究多集中在小流域和小区域范围内(10000km2以下),而缺乏全流域尺度下的非点源污染负荷估算方法,通过分析非点源污...
[期刊论文] 作者：杨胜天,程红光,步青松,张建永,史晓新,,
来源：环境科学学报 年份：2006
应用土壤流失方程(USLE),根据我国土壤水力侵蚀分类分级标准,建立了大尺度区域土壤侵蚀量的估算模型;基于GIS技术平台,利用土壤普查数据,构建了全国表层土壤氮磷含量数据库,完成了2000年全国境内水土流失影响下吸附态氮磷的流失量估算.经数据合理性分析验证后得......
[期刊论文] 作者：尹皓,朴泰善,曾凤柳,白晓军,步青松,李龙煜,姜召福,,
来源：铁路节能环保与安全卫生 年份：2012
声屏障顶端降噪器通过其特有的声学结构,降低声屏障绕射声的影响,是直立式声屏障重要而必要的补充,以便提高声屏障的总体降噪效果。对声屏障顶端降噪器的降噪原理进行了分析,...
[期刊论文] 作者：尹皓,朴泰善,曾凤柳,白晓军,辜小安,步青松,李龙煜,姜召福,,
来源：铁路节能环保与安全卫生 年份：2012
结合声屏障顶端降噪器在铁路声屏障工程中的应用,对顶端降噪器的附加降噪效果及其适用范围进行了测试分析研究。根据现场实测结果,A型声屏障顶端降噪器在距离铁路外轨中心线1...
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