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[期刊论文] 作者：武永甫,,
来源：锻压技术 年份：2014
汽车外覆盖件在冲压成形回弹阶段经常产生局部凹陷,其深度在几十至几百微米,对整车的外观质量有很大的影响,尤其是车门把手附近的表面凹陷,在试模阶段需要耗费很长的时间改善...
[学位论文] 作者：武永甫,
来源：上海交通大学 年份：2018
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[期刊论文] 作者：武永甫, 管华军,,
来源：锻造与冲压 年份：2004
复杂深拉深零件(比如侧围、门内板)由于拉延深度大、型面特征复杂,零件成形后减薄率分布非常不均匀,开裂风险点多,在新模具调试和批量生产过程中经常出现零件开裂和隐伤...
[期刊论文] 作者：武永甫,徐健,佴文晶,
来源：锻压装备与制造技术 年份：2019
两厢车型侧围落水槽成形工序多,平整度难以控制,一直是侧围尺寸调试的难点,也是白车身和综合匹配样架重点关注的问题。本文通过对ModelG车型两厢侧围落水槽平整度超差原因分...
[期刊论文] 作者：武永甫,李淑慧,侯波,于忠奇,,
来源：中国有色金属学报 年份：2013
为了研究铝合金7075-T651的流变应力变化特征，在高温分离式霍普金森压杆装置上对圆柱试样进行了温度范围25-400℃及应变率范围600-12000S1的动态压缩试验。结果表明：铝合金7075...
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