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[期刊论文] 作者：毕方英,
来源：山东农机 年份：1996
企业计量富理的内容与在务不仅局限于计量器具的管理，保证计量器具的准确可靠，还应包括原材料检验、产品质量检测、产品设计制造工艺过程监控、能源计量、经济核算、安全生产及......
[期刊论文] 作者：陈婷, 毕方英,,
来源：长春工业大学学报(高教研究版) 年份：2014
因为团队合作的重要性已得到公认,所以无论企、事业单位都要求员工具有团队合作精神。但各单位普遍反映"‘80后’、‘90后’年轻员工的自我管理能力差,团队意识差,处理不好同...
[期刊论文] 作者：陈婷,毕方英,,
来源：吉林广播电视大学学报 年份：2014
多年来我国汽车工业生产企业中高认知、高技能、高素质的人才严重匮乏,制约着汽车产业的发展。我们针对生产企业对新入职的高职高专毕业生的反映,以《汽车生产现场管理》课程...
[期刊论文] 作者：毕方英 张颖,
来源：汽车与驾驶维修（维修版） 年份：2021
故障现象：一辆2021年产一汽-大众ID.4 CROZZ运动型多功能车，行驶里程1.2万km。用户因偶发无钥匙进入功能失效无法打开车门报修。 检查分析：维修人员与用户沟通，当用户携带钥匙用手按住车门外把手触摸传感器开门时，偶尔会出现拉不开车门的现象，但是用遥控钥匙能够正......
[期刊论文] 作者：毕方英,张颖,
来源：汽车与驾驶维修（汽车版） 年份：2022
关键词:无法起动、先导线、发动机控制单元、防盗匹配rn故障现象:一辆一汽-大众探岳GTE插电式混合动力运动型多功能车,搭载1.4TSI发动机和DQ400e变速器,行驶里程64 km.该车为技术培训用车,曾将所有总成拆下只剩车身,装复后无法起动.据反馈该车在装复过程中,在装......
[期刊论文] 作者：缪雪龙,毕方英,王先勇,洪建海,郑金宝,,
来源：现代车用动力 年份：2010
针对批产的CA6DF柴油机,设计了一种具有低压缩比和较大口径的直口型燃烧室、具有高涡流比的进气道和能够实现高EGR率的冷EGR系统,还设计了具有上下2层喷孔的超多喷孔油嘴,这...
[期刊论文] 作者：缪雪龙,毕方英,王先勇,洪建海,郑金宝,,
来源：现代车用动力 年份：2010
针对批产的CA6DF柴油机,设计了一种具有低压缩比和较大口径的直口型燃烧室、具有高涡流比的进气道和能够实现高EGR率的冷EGR系统,还设计了具有上下2层喷孔的超多喷孔油嘴,这...
[期刊论文] 作者：洪建海,毕方英,郑金保,缪雪龙,王先勇,,
来源：现代车用动力 年份：2010
对相同压缩比的3种燃烧室进行了三维数值计算,分析了燃烧室形状对柴油机燃烧过程、NOx和soot在缸内的分布区域形成的原因,进一步用Φ-T图研究了3种燃烧室在不同时刻对NOx和so...
[期刊论文] 作者：郑金保,缪雪龙,洪建海,王先勇,陈希颖,居钰生,毕方英,,
来源：内燃机学报 年份：2011
滞燃期是柴油机预混合燃烧当中一个极为重要的参数.在电控共轨柴油机上进行了EGR率、喷油始点、喷油压力、负荷、转速和进气温度等单一参数对预混合燃烧滞燃期的试验研究.结...
[期刊论文] 作者：毕方英,郑金保,缪雪龙,王先勇,洪建海,陈希颖,居钰生,,
来源：现代车用动力 年份：2011
根据缸内压力求得缸内平均温度和放热规律,分析了进排气系统的O2体积分数、燃烧始点、喷油始点和终点的温度、压力对低温燃烧早喷射和晚喷射两种情况下滞燃期的影响,早喷射和...
[会议论文] 作者：郑金保,缪雪龙,王先勇,洪建海,陈希颖,居钰生,毕方英,
来源：中国内燃机学会第八届学术年会 年份：2010
滞燃期是柴油机预混合燃烧当中一个极为重要的参数.在电控共轨柴油机上进行EGR率、喷油始点、喷油压力、负荷、转速、进气温度等单一参数对预混合燃烧滞燃期的试验研究.结果表明:名义过量空气系数能够帮助解释各试验参数对柴油机预混合燃烧滞燃期的影响.混合气......
[会议论文] 作者：郑金保[1]缪雪龙[1]王先勇[1]洪建海[1]陈希颖[1]居钰生[1]毕方英[2],
来源：中国内燃机学会第八届学术年会 年份：2010
滞燃期是柴油机预混合燃烧当中一个极为重要的参数.在电控共轨柴油机上进行EGR率、喷油始点、喷油压力、负荷、转速、进气温度等单一参数对预混合燃烧滞燃期的试验研究.结果...
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