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[期刊论文] 作者：Γ.И.Ибанов,江名儒,,
来源：国外内燃机车 年份：1984
进气系统的完善性,在颇大程度上决定了气缸的充气质量和柴油机的经济性。提高充气系数,是依靠正确选择配气相位和降低管路中的流体损失来达到的。在气缸盖的气道中,气体...
[期刊论文] 作者：江名儒,,
来源：国外内燃机车 年份：1973
对于高增压直接喷射式内燃机车柴油机来说,经济性好和油、水热量损失少,在颇大的程度上是由燃油装置的质量所决定的。带有柱塞—滑阀式的喷油泵和单体式喷油器的机械喷射装...
[期刊论文] 作者：Г.Б.Розенлит,江名儒,,
来源：国外内燃机车 年份：1980
内燃机车柴油机大部分时间工作于不稳定工况。这是由于线路断面、列车重量、运行速度、辅助机构的接通和关闭以及空转等引起载荷经常和急剧的变化所造成的。内燃机车柴油机...
[期刊论文] 作者：В.Н.Пламонов,江名儒,,
来源：国外内燃机车 年份：1986
在温度急剧波动情况下工作的柴油机零件(活塞、气缸盖)的损坏,是由于热胀、冷缩(根据热交换的程度)受阻引起的应力增长以及产生的零件的局部温度梯度所造成的。一般情况下,...
[期刊论文] 作者：С.С.Соколов,Н.И.Демидова,江名儒,,
来源：国外内燃机车 年份：1979
在主要燃烧和燃烧结束阶段(第三、第四燃烧阶段)内,由于从活塞顶部的空间向开式燃烧室区域流动的空气充量,这时以相反的方向流动,使介质的涡流作用明显地减弱。为了加强燃烧...
[期刊论文] 作者：江名儒,,
来源：国外内燃机车 年份：1973
在降低凸轮转速n_κ或减少喷油量B_μ时,喷孔前压力P_с(喷射压力)下降,是现今柴油机中普遍采用的由凸轮以刚性驱动柱塞的燃油装置固有的缺点。按机车或螺旋浆特性工作的发...
[期刊论文] 作者：А.Н.МИРЗА,江名儒,,
来源：国外内燃机车 年份：1978
在使用中,由于磨损和在销中形成裂纹而过早地更换活塞销,就决定了对柴油机的这种重要零件进行实验室研究的必要性。在内燃机车柴油机中,经常采用浮动式的(Π型)活塞销,这种...
[期刊论文] 作者：Х.И.Акчурин,江名儒,,
来源：国外内燃机车 年份：1982
靠提高增压压力增加柴油机的功率,是现阶段柴油机制造业发展的特点。这种强化发动机的途径使气缸内的气体密度增大,因此,使热损失提高,燃烧室零件的热应力增加。迄今对热交...
[期刊论文] 作者：江名儒,李自伦,,
来源：内燃机车 年份：1979
本文主要介绍16200型柴油机由预燃室改用直接喷射燃烧系统而在同类型的单缸机上进行的一系列试验研究,其中包括单缸机的摩擦功,进、排气系统的参数模拟试验和模拟方法,燃烧系...
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