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[学位论文] 作者：池文超,,
来源：重庆理工大学 年份：2020
据统计在汽车碰撞事故类型中正面碰撞发生的概率最高,其中正面碰撞重叠率为30%40%时乘员的伤亡率是最高的。因此C-NCAP设置40%偏置碰撞工况考察车体的结构耐撞性。由于试验法研究40%偏置碰撞费用昂贵、得到信息有限、开发周期过长等缺陷,这让有限元仿真法用以设......
[期刊论文] 作者：池文超,耿拾,
来源：内燃机与配件 年份：2019
本文旨在通过组织层面分析C-NCAP鞭打试验中THUMS人体模型颈部的伤害。首先基于C-NCAP(2018版)鞭打试验建立某座椅仿真模型,以医学上的颈部损伤指标作为评价指标对THUMS人体...
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