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[学位论文] 作者：汤扬屹,
来源：华中科技大学 年份：2023
轨道交通盾构施工会引发土体介质扰动进而危害沿线建筑物安全。传统安全评价方法未考虑到影响因素的模糊性和随机性不确定性,且无法对临近建筑物进行动态评估和管控,同时对盾构施工参数控制缺乏基于数据驱动的优化控制方法,因此不利于人们对于风险实时状态进行......
[期刊论文] 作者：陈三强, 陈虹宇, 吴贤国, 秦文威, 汤扬屹,,
来源：土木工程与管理学报 年份：2019
针对运营隧道渗漏水危害等级评价中具有模糊性、不确定性问题,本文将Copula函数与云模型相结合,提出一种适用于运营隧道渗漏水危害等级评价的模型,构建Copula–云模型评价方...
[期刊论文] 作者：陈三强, 陈虹宇, 吴贤国, 秦文威, 汤扬屹,
来源：土木工程与管理学报 年份：2019
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[期刊论文] 作者：汤扬屹, 吴贤国, 陈虹宇, 陶妍艳, 王虎, 曾铁梅, 张,
来源：隧道建设(中英文) 年份：2019
为定量评价分析盾构隧道管片的上浮风险并进行针对性的风险管控,以武汉地铁8号线黄浦路站徐家棚站盾构区间段为背景,构建隧道管片上浮风险评价指标体系和评价标准,建立基于云...
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