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[期刊论文] 作者：汤林猛,
来源：城市建设理论研究 年份：2014
摘要：盾构始发是隧道盾构法施工的一个重要环节，始发的位置是在已施工好（竖井）的车站结构内或者中间风井处。多数情况下，盾构始发的线路与隧道设计中心线方向应该呈一致，但是车站结构设计主要是考虑地铁列车通行轨迹的范围，未考虑盾构掘进施工的特点。致使盾构机设备的......
[期刊论文] 作者：林思涛,陈佳,汤林猛,
来源：中华建设 年份：2018
一、地下工程项目安全风险管理分析1.地下工程项目风险概述按照建设部颁发的《地铁及地下工程建设风险管理指南》对地铁等地下工程项目风险定义,可对其作以下简述:在以项目工...
[期刊论文] 作者：王飞,刘孟波,陈龙,刘文,汤林猛,,
来源：深圳大学学报(理工版) 年份：2016
以深圳地铁9号线有限场地下的盾构整体吊装应用为背景,提出盾构机整体吊装流程,探讨了整体吊装设备的结构性能,对其结构配置、牵引力系统提出改进意见.针对在有限场地不能满...
[期刊论文] 作者：季志威,汤林猛,周添龙,文贺刚,张迅,,
来源：科学与财富 年份：2020
文章依据深圳地铁9号线西延线工程南油站~创业路站区间左右线盾构隧道穿越来福士广场基坑锚索区的地质条件与施工环境,通过FLAC3D建立数值计算模型,开展盾构穿越锚索区扰动影...
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