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[学位论文] 作者：汤莲花,,
来源： 年份：2013
长期以来,我国铁路一直处于运力紧张的卖方市场状态,铁路客运产品设计基本是以充分利用现有运能为出发点,满足旅客基本运输需求为目标,铁路客运产品设计方法比较简单,产品形...
[期刊论文] 作者：汤莲花,
来源：教育评论 年份：2000
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[期刊论文] 作者：汤莲花, 徐行方,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2019
在轨道交通市郊线路,快慢车的开行可以很好地适应市郊客流在时空分布上的差异性,但由于采用了非平行运行图,快慢车比例、越行站的分布和数量、列车发车间隔等因素,都对线路通...
[期刊论文] 作者：汤莲花, 徐行方,,
来源：铁道运输与经济 年份：2018
长期以来,我国铁路客运产品的形式比较单一,在旅客出行需求日渐丰富,差异化逐渐凸显,迫切需要结合旅客的差异化需求设计多层次、多形式、多样化的高速铁路客运产品。结合我国...
[期刊论文] 作者：汤莲花,徐行方,
来源：中国铁路 年份：2018
在我国市域铁路加快发展的背景下,分析东京、巴黎和纽约都市圈轨道交通的发展概况,总结其市域铁路的发展特点。在此基础上,对我国市域铁路建设和发展提出相关建议:尽快开展并...
[期刊论文] 作者：汤莲花, 徐行方,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2018
由于市郊客流在时空分布上存在不均衡的特点,单一交路、站站停列车不能很好地满足客流需求,因此根据市郊客流特点研究不同停站方案（如快慢车）、开行区段（如大小区段）组合的列车开......
[期刊论文] 作者：汤莲花,李春艳,,
来源：铁路计算机应用 年份：2012
本文提出一种基于旅客满意度综合评价的铁路客运产品设计与调整方法,分析旅客满意度与产品设计要素之间的关联关系,建立铁路旅客满意度的评价指标,采用模糊综合评价方法计算...
[期刊论文] 作者：汤莲花,徐行方,
来源：武汉理工大学学报:交通科学与工程版 年份：2018
文中结合快慢车共线运营特点,充分考虑了影响乘客乘车路径选择行为的候车时间、在车时间和换乘时间,构造了快慢车模式下乘客出行路径的广义费用函数,建立了乘客乘车路径选择...
[期刊论文] 作者：马海涛,李春艳,汤莲花,,
来源：吉林工程技术师范学院学报 年份：2015
随着高速铁路的建设发展,客运市场竞争加剧,了解市场需求,进行差异化的产品设计成为必然趋势。本文分析了影响铁路旅客需求的主要因素,以京沪高铁为例通过市场调查获得旅客需...
[期刊论文] 作者：汤莲花,刘军,徐行方,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
随着高速铁路、客运专线的大规模开通运营,铁路旅客运输能力不断提高,不仅为旅客提供了丰富的客运产品,也为铁路进一步提供个性化、差异化产品创造了条件.本文在借鉴西方发达...
[期刊论文] 作者：鲁玉,徐行方,尹传忠,李晨林,汤莲花,
来源：同济大学学报:自然科学版 年份：2021
以运输网络总成本、碳排放量和货损率最低为目标,建立了随机需求、运能限制的铁路冷链物流网络优化模型,采用机会约束规划理论将模型进行确定性转化,设计了自适应遗传-模拟退火算法(A-SAGA),通过MATLAB仿真计算最优冷链物流运输方案集,并对运价补贴、列车旅速、......
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