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[学位论文] 作者：汪先国,,
来源：重庆大学 年份：2008
目前,摩托车整车的振动性能虽然无国家标准强制要求,然而是摩托车NVH性能的主要指标之一,也是用户对产品附加值衡量的重要指标之一,振动问题始终是困扰摩托车企业和行业的一...
[期刊论文] 作者：汪先国,
来源：实用心脑肺血管病杂志 年份：2013
目的探讨硝酸甘油单用与硝酸甘油联合低分子肝素治疗不稳定型心绞痛的临床疗效。方法将40例不稳定型心绞痛患者随机分为两组。两组均给予硝酸甘油,观察组在此基础上加用低分...
[期刊论文] 作者：汪先国,
来源：医学临床研究 年份：2013
[目的]了解血清总胆固醇(TC)、甘油三酯(TG)、高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)、同型半胱氨酸(Hcy)、超敏C反应蛋白(hs-CRP)等危险因素对冠心病的影响...
[期刊论文] 作者：于江,杨振冬,汪先国,,
来源：重庆工学院学报(自然科学版) 年份：2009
介绍了模态分析的理论,应用模态测试系统对某款摩托车的车架模态参数进行识别,同时利用有限元软件MSC.Patran/Nastran对该款摩托车车架进行了模态分析,并对仿真和测试的结果...
[期刊论文] 作者：汪先国,罗继高,蹇开林,
来源：重庆理工大学学报：自然科学版 年份：2015
借助Matlab编制某型号摩托车发动机激励的计算界面,综合运用CATIA、Hypermesh、Simlab完成了该型号摩托车整车有限元模型的建立;分析摩托车振动问题并揭示了该型号摩托车在其...
[期刊论文] 作者：缪增华,丁剑平,汪先国,,
来源：计算机辅助工程 年份：2006
利用大型有限元软件MSC Patran和MSC Nastran对摩托车车架挂发动机结构的有限元动力学特性进行分析，得到该车架的前10阶固有频率和振型，并与Lms模态测试系统测得的模态实验结果...
[会议论文] 作者：缪增华,汪先国,丁剑平,
来源：2007年APC联合学术年会 年份：2007
本文利用大型有限元软件MSC.Patran和Nastran对摩托车车架的有限元动力学特性进行分析，得到了该车架的前10阶固有频率和振型，利用Lms模态测试系统进行模态试验分析。并把试验结...
[会议论文] 作者：缪增华,丁剑平,汪先国,
来源：2007年APC联合学术年会 年份：2007
本文利用大型有限元软件MSC.Patran和Nastran对摩托车车架的有限元动力学特性进行分析，得到了该车架的前10阶固有频率和振型，利用Lms模态测试系统进行模态试验分析。并把试验结果与有限元计算结果进行对比，根据模态试验结果来修正有限元模型，修正后的有限元模型与试......
[会议论文] 作者：汪先国,罗春其,徐中明,
来源：2007年中国汽车工程学会年会 年份：2007
本文研究了摩托车舒适性的道路评价方法,包括主观评价和客观评价两方面,同时在新开发的车型上进行了成功应用。...
[期刊论文] 作者：江洪,袁理,文琍,汪先国,周坤,,
来源：重庆科技学院学报(自然科学版) 年份：2007
针对某摩托车车把在常用车速下剧烈振动的问题，利用UG软件进行几何建模；然后用MSC，PATRAN／NAS-TRAN软件建立其有限元模型，并进行了自由和约束模态的计算机仿真分析，提出了车把改进......
[期刊论文] 作者：陈松,蹇开林,黄泽好,汪先国,,
来源：机械强度 年份：2006
简要介绍应用ADAMS／view建立摩托车的多刚体模型，并对其进行动力学仿真，得出垂向振动加速度。对垂向振动加速度进行数据处理，得到垂向振动加速度的自功率谱密度函数，并参考汽车的......
[会议论文] 作者：江洪,文琍,袁理,汪先国,周坤,
来源：2010年LMS中国用户大会 年份：2010
针对某摩托车车把在常用车速下剧烈振动的问题， 利用UG 软件进行几何建模； 然后用MSC.PATRAN/NASTRAN 软件建立其有限元模型， 并进行了自由和约束模态的计算机仿真分析， 提出...
[期刊论文] 作者：余烽,徐中明,张志飞,汪先国,,
来源：机械设计 年份：2014
依据国际标准ISO2631—1997和ISO5349—2001,以FAMOS为软件平台,实现了基于时域法、Welch和AR频率法的全地形车振动舒适性评价算法。以某全地形车道路试验为例,着重分析了不...
[期刊论文] 作者：张力,赵振奇,张丁非,汪先国,黄新华,
来源：中国有色金属学报 年份：2009
采用多参考最小二乘复频法对具有相同结构的AZ91D镁合金试件和A380铝合金试件进行模态参数识别。在同等激励脉冲输入条件下进行2种材料时域激励响应特征的多特征点对比测试，比...
[会议论文] 作者：罗春其,谢德云,汪先国,杨振东,
来源：2006 LMS首届中国用户大会 年份：2006
通过对某款125 摩托车车架的实验模态分析，找出了该车架的动力学结构缺陷，并通过增加加强管，改变横梁截面形状等措施，提高了车架的固有频率，从而提高车架的抗振能力，改善车架动态特......
[期刊论文] 作者：徐中明,余烽,汪先国,邱兆强,史方圆,,
来源：振动与冲击 年份：2011
全地形车车架挂发动机的结构动态特性好坏很大程度上决定其整车振动舒适性及可靠性,但目前针对车架弹性挂发动机的有限元建模没有一种简单、有效且通用的方法。通过对多款车...
[期刊论文] 作者：余烽,徐中明,张志飞,史方圆,汪先国,,
来源：机械设计与研究 年份：2013
针对全地形车车体结构动态特性分析时,有限元建模过程中发动机这一复杂形体三维模型建立及网格划分难度较大的情况。从有限元基本原理出发,找出了复杂形体简化模拟时对结果影...
[期刊论文] 作者：徐中明,马坤,汪先国,杨振冬,黄勇,,
来源：机械设计 年份：2014
分析了单缸发动机振动产生的机理,参照GB/T10398建立了发动机振动烈度测试平台。通过对试验得到的加速度信号时域分析和频域分析,得出y,z方向振动由发动机激励力引起,x方向振...
[期刊论文] 作者：徐中明,余烽,汪先国,史方圆,邱兆强,,
来源：系统仿真学报 年份：2012
全地形四轮车(ATV)车架挂发动机的结构动态特性好坏很大程度上决定其整车振动舒适性,但目前没有一种简单、有效且通用的ATV车架挂发动机有限元建模方法。通过对多款ATV结构动...
[期刊论文] 作者：徐中明,邱兆强,余烽,汪先国,史方圆,,
来源：机械科学与技术 年份：2011
车架作为全地形车主要的承栽部件，其固有特性的好坏直接影响到整车的安全性、平顺性。在某全地形车的改型设计阶段，通过实验法和解析法分析改型前后车架固有特性。由于性能要求......
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