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[期刊论文] 作者：沈宙彪,,
来源：中国市政工程 年份：2017
为实现智慧城市背景下交通基础设施的数据互联,提出智慧城市交通基础设施数据互联框架,用于处理及融合多源、异构、海量、分散的数据.阐述数据互联框架的总体架构及各层的作...
[期刊论文] 作者：李君羡,沈宙彪,,
来源：交通科技与经济 年份：2017
新加坡交通规划管理部门针对新加坡交通供需矛盾、用地限制严格、服务要求提升的现状,提出的交通规划策略可供我国参考。回顾新加坡交通规划宗旨与策略发展,对其具有的前瞻性...
[期刊论文] 作者：孙广玲,沈宙彪,,
来源：应用科学学报 年份：2012
本文提出多组耦合字典及其交替学习算法,实现图像超分辨率重建.在字典学习阶段将训练图像视为高分辨率图像,将它先缩小再放大得到低分辨率图像.两图像之差为残差图像.从残差图像块和低分辨率图像块特征的联合数据中学习耦合字典,得到残差图像和低分辨率图像间的......
[期刊论文] 作者：沈宙彪,赵恩国,施招扬,,
来源：中国市政工程 年份：2017
因井盖缺失而形成的"城市陷阱"屡见不鲜,如何加强城市井盖管理成为困扰各地市政管理部门的难点。针对当前井盖信息化管理技术的不足,设计城市井盖智能化综合信息管理系统,研...
[期刊论文] 作者：李君羡,吴志周,沈宙彪,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2020
从路段实际功能出发,提出基于路段与路径行程时间序列的相关性识别关键路段的方法.借鉴蒙特卡洛思想,以真实数据构造10万条随机路径验证该方法的可行性,并识别出对上海市路网...
[期刊论文] 作者：孙广玲,沈宙彪,陈岳军,,
来源：上海大学学报(自然科学版) 年份：2010
针对字符预分类问题,提出基于广义可信度阈值判别的规则和多分辨率方向梯度直方图特征,证明该规则具有"错误率"和"平均候选类别数"的最优折衷.基于梯度图像高斯金字塔,提取了多分辨率方向梯度直方图特征.实验结果表明,该规则和特征具有一定的优越性.......
[期刊论文] 作者：李君羡,沈宙彪,滕靖,范宇杰,
来源：城市轨道交通研究 年份：2022
提出了一种基于仿真建模的有轨电车运营效益评估方法,并以交通调研的实际数据进行模型校准.分析了仿真建模要点、流程及模型效用.考虑时间节约、能源节约、环境保护、运能提升和沿线土地增值效益,提出了多维度的评估体系及各维度指标的计算方法;讨论了有轨电车......
[期刊论文] 作者：李君羡,童文聪,沈宙彪,吴志周,
来源：同济大学学报:自然科学版 年份：2020
为提高视频数据用于交叉口运行评估的处理效率并实现交叉口问题实时诊断,提出了一种使用结构化视频数据、以车头时距为主要分析对象的方法。首先利用流量曲线可复现性快速查...
[期刊论文] 作者：李君羡,沈宙彪,童文聪,吴志周,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2021
为量化大型车对城市道路交通运行的影响,提出基于大量车牌识别(License Plate Recognition,LPR)数据研究路段、交叉口左转、交叉口直行这3类车头时距,分析大型车影响的方法.首先,将LPR数据按采集位置划分,提出差异化数据预处理流程,得到用于考察不同车道条件下4......
[期刊论文] 作者：李君羡, 沈宙彪, 童文聪, 吴志周,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2022
在城市路网拓扑结构和动力学过程的基础上，增加对其时序特性的考虑，提出适用于城市路网关键交叉口识别的模糊时序网络模型。首先，阐述一般时序网络的描述方法和超邻接矩阵时序网络模型的原理，分析其优势以及将其用于城市路网分析的局限性；然后，提出优化措施，一方面结合......
[期刊论文] 作者：李君羡,周一晨,沈宙彪,张珏蓉,吴志周,
来源：交通科学与工程 年份：2021
为优化电子不停车收费系统(ETC)推广期间收费站车道配置。依据数据驱动,提出了预测指定日期ETC和人工半自动收费车道(MTC)小时最高流量的方法。结合排队论和驾驶员在收费站选...
[期刊论文] 作者：李君羡,周一晨,高志波,沈宙彪,吴志周,
来源：公路交通科技 年份：2021
为了研究混合交通流收费站中不同类型收费车道的出入通行能力,采用真实收费过车数据驱动的方法,以克服仿真模型参数标定工作复杂且适用性受限、理论建模涉及诸多理想假设与实际情况存在差距等弊端.首先将通行能力估计问题转化为服务时长分布及其影响因素分析问......
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