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[期刊论文] 作者：叶松奎,崔朝军,沈斯哲,吴长风,
来源：福建省汽车工程学会2015年学术年会 年份：2015
模态及刚度分析是客车白车身CAE分析中非常基础却又十分重要的工作,应用Tcl/Tk及Process Studio对HyperMesh进行二次开发,将模态及刚度仿真分析程序化、流程化,既提升了工作...
[会议论文] 作者：崔朝军,王冲,叶松奎,沈斯哲,
来源：Altair 2018 结构仿真与优化技术大会 年份：2018
客车怠速工况下,转向系统的固有频率常与发动机的激励频率接近或耦合,产生较大的振动.通过引入第三类响应,识别出转向系统的固有频率,并将之作为优化分析的约束条件,结合拓扑优化及尺寸优化,完成转向系统模态的优化调整.......
[期刊论文] 作者：孙斌, 吴长风, 于国飞, 沈斯哲, 叶松奎,,
来源：客车技术与研究 年份：2019
采用线性加权的多工况结构优化设计方法,对某款纯电动客车底架进行两轮拓扑优化;根据优化结果进行底架拓扑结构设计,并对比拓扑优化设计前后的刚度性能和轻量化情况。...
[期刊论文] 作者：王文曱,吴长风,张勇,沈剑云,卢琳兆,沈斯哲,
来源：客车技术与研究 年份：2018
以某12 m 全承载式混合动力城市客车为研究对象,提出-种多工况拓扑优化的结构设计方 法,对客车乘客站立区的底架结构进行改进,并进行刚度、强度对比.结果表明,改进后的骨架的...
[期刊论文] 作者：王文甲,吴长风,张勇,沈剑云,卢琳兆,沈斯哲,,
来源：客车技术与研究 年份：2018
以某12 m全承载式混合动力城市客车为研究对象,提出一种多工况拓扑优化的结构设计方法,对客车乘客站立区的底架结构进行改进,并进行刚度、强度对比.结果表明,改进后的骨架的...
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