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[学位论文] 作者：沈楚敬,,
来源：北京理工大学 年份：2015
无级变速器通过速比的连续变化，保证车辆行驶阻力与发动机输出扭矩实现最佳匹配，使得发动机始终工作在高效区域，燃烧充分，排放污染减少，噪声降低，因而提高了整车的燃油经济性，使汽车......
[期刊论文] 作者：沈楚敬,,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2008
在对电流变液施加电场后，它能在毫秒内从液体和固体间转化，通过控制电流能够达到控制电流变液的粘度。通过对目前比较有发展前景的两种模式减震器进行模拟分析，从而为以后电流变......
[期刊论文] 作者：沈楚敬,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2008
在对电流变减振器的研究基础上，使用电流变减振器作为控制元件组成相对模糊控制半主动悬架系统，运用计算机仿真对车辆悬架进行研究。仿真结果表明，相对模糊控制半主动控制算法能......
[期刊论文] 作者：张永发,沈楚敬,赵霞,,
来源：北京理工大学学报 年份：2006
对安装有电流变阻尼器的半主动悬架进行数学建模，并在1／4车辆动力学模型上建立运动学方程和状态方程．采用电流变阻尼器作为动作器，用开关控制对车辆模型进行模拟．仿真结果表明：开关......
[期刊论文] 作者：沈楚敬,苑士华,魏超,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2012
研究了液压压紧式牵引传动装置的变速原理，以及内、外摩擦副的牵引系数与传动比之间的变化规律，探讨了该传动装置的滑动特性分析方法．基于弹流动力润滑理论建立了传动装置牵引特......
[期刊论文] 作者：李雪原, 沈楚敬, 苑士华, 崔锦,,
来源：机械工程学报 年份：2013
采用试验研究的方法，对双圆锥式无级变速器的传动性能以及影响因素进行研究。设计并制造出双圆锥式无级变速器的试验样机，搭建传动性能测试试验平台，并进行性能试验。试验结果表......
[期刊论文] 作者：沈楚敬,苑士华,魏超,李新民,,
来源：汽车工程 年份：2013
为研究环面型CVT凸轮加载机构轴向力迟滞的影响因素,在离心力和由自旋产生的摩擦力作用下,对传统的圆柱滚子和新型的圆锥滚子两种自动加载机构进行受力分析,分别在自动加载机...
[期刊论文] 作者：沈楚敬,苑士华,魏超,陈星,刘洪,,
来源：农业机械学报 年份：2012
运用弹流动力润滑理论建立了传动装置牵引特性计算模型,并通过Matlab建立了该传动系统的动力学仿真模型。通过仿真计算可知,在变速过程中,由于摩擦副存在滑滚比,牵引摩擦副所...
[期刊论文] 作者：沈楚敬,苑士华,魏超,陈星,王智慧,,
来源：西安交通大学学报 年份：2012
以自行设计的液压压紧式牵引传动装置为基础，针对装置传动过程中的自旋功率损失和滑动功率损失进行了理论研究，结合弹流润滑理论对内、外摩擦副的牵引特性进行了数学建模，并通过......
[期刊论文] 作者：沈楚敬,苑士华,胡纪滨,吴维,魏超,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2012
研究了牵引式无级变速器的传动机理,以及传动接触区牵引系数的影响因素和求解方法,通过内、外摩擦副牵引系数之间的关系,探究了作用在内、外摩擦副上的法向加载力和外摩擦副...
[期刊论文] 作者：沈楚敬,苑士华,胡纪滨,吴维,魏超,陈星,,
来源：Journal of Central South University 年份：2014
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