搜索筛选:
搜索耗时3.2987秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 5 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：海辰光,,
来源： 年份：2007
双连杆独立后悬架成本低,但同时能兼顾舒适性和安全性,这是它能在激烈的竞争中脱颖而出的关键。本文在全面分析某A级车双连杆独立后悬架结构的基础上,在Adams/car环境下开发...
[学位论文] 作者：海辰光,,
来源：吉林大学 年份：2012
众所周知，汽车摆振是某些车辆在一定条件下转向轮绕主销的持续摆动现象。摆振的影响因素众多，机理复杂，很难在车辆设计开发初期对其进行预测和控制，是底盘设计中很难解决的问题之......
[期刊论文] 作者：汤望, 海辰光,,
来源：湖南科技大学学报(自然科学版) 年份：2004
为了解决传统平顺性振动模型对悬架非线性环节描述不足的问题,开发了一个用于平顺性仿真的七自由度非线性时域模型.此模型以线性七自由度模型为基础,通过对悬架迟滞非线性和...
[会议论文] 作者：王鹏,詹军,卢萍萍,海辰光,
来源：MSC.Software虚拟产品开发(VPD)中国用户大会 年份：2007
本文以MSC ADAMS 软件为平台，开发出可用于车辆动态仿真的轮轴模型，4×4 动力传动系模型和六轮全盘式制动系统模型，丰富了MSC ADAMS 的模板库，为工程应用提供解决方案。以工程应...
[期刊论文] 作者：逄淑一,管欣,霍国起,卢萍萍,海辰光,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2011
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室于20世纪90年代提出的动态车轮模型,根据经验估计胎体刚度参数缺乏理论依据,为此本文提出了轮胎胎体六向刚度的解算方法。利用悬架试验...
相关搜索：
