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[期刊论文] 作者：温熙华,
来源：电信技术 年份：2005
1引言目前,企业的网络基础架构已经基本成熟,相应的网络设备、防火墙等已配置得相当完善.各企业下一步的工作重点就是加强对网络的管理.企业网络资源的有效使用,即基于网络基...
[期刊论文] 作者：温熙华,
来源：电信技术 年份：2009
1 前言在技术发展和需求的双重驱动下，全球电信业以不同方式实现全业务运营，形成了潮流之势。2008年以来，中国电信业在重组后正式迈入了全业务运营时代，电信运营商都在积极以提升......
[期刊论文] 作者：温熙华,
来源：电信工程技术与标准化 年份：2002
本文主要介绍作者针对中国联通智能网广域网设置,采用OSPF(开放式最短路径优先)网络协议和帧中继网络技术的组网方案,此方案得到联通总部的认可....
[期刊论文] 作者：温熙华,
来源：电信工程技术与标准化 年份：2002
本文主要介绍基于CDMA智能网平台的一种增值业务——“位置服务”，阐述这个业务的网络结构、涉及到的技术问题和解决方案，并将这个整体思路投入到开发业务中去。...
[期刊论文] 作者：温熙华,
来源：杭州（周刊） 年份：2014
大力推进智慧城市建设是我国在新的历史时期，为促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化融合发展的战略举措。以智慧城市建设为牵引，是实现我市产业转型升级和争先进位的主要抓......
[期刊论文] 作者：温熙华,张卫,
来源：电信工程技术与标准化 年份：2001
本文介绍无线通信网智能化发展的趋势、无线网与智能网的互联互通以及比较无线智能网的两种方案,并阐述了自己的看法....
[期刊论文] 作者：吴迎笑,温熙华,,
来源：信息化建设 年份：2013
政府由重管制向重服务的职能转换是全球行政改革与发展的导向和目标．而构建智慧型政府是我国政府转变政府职能、打造服务型政府的重要举措。智慧政务的建没围绕政务数据，通过云......
[期刊论文] 作者：邵佩,吴迎笑,温熙华,,
来源：电信技术 年份：2011
为保证WLAN建设的有效性,在对网络现状分析的基础上,讨论WLAN覆盖的模式,提出WLAN热点选取及优化的方案,通过新的热点选择方法节省网络投资成本,提高网络的服务等级,提升用户...
[会议论文] 作者：刘彦斌,智伟,温熙华,孙炯炯,
来源：第十二届中国智能交通年会 年份：2017
城市交通系统庞大而复杂,为保证交通管理的灵活性及鲁棒性,必须划分交通小区分而治之.针对现有的基于划分的聚类算法应用于交通小区划分存在的问题,本文基于交通特性定义了聚...
[期刊论文] 作者：郭敏,朱海峰,温熙华,刘彦斌,
来源：武汉理工大学学报：交通科学与工程版 年份：2021
根据已确定的各绿波交叉口配时方案,以双向绿波带宽和最大化为目标,给出了一种相位差计算方法.以绿波起始交叉口为标准交叉口,依次计算下游交叉口相位差.当上游相邻绿波交叉口相位差确定后,计算当前交叉口的上下行调节量以及确定上下行最佳位置,其次由上下行最......
[期刊论文] 作者：温熙华, 龚方徽, 方志远, 韦学武,,
来源：黑龙江交通科技 年份：2018
排队长度是城市交通信号控制的重要参数之一。为实时估计交叉口各相位绿灯初始时刻的排队长度,提出一种基于电子警察过车数据并考虑展宽段的排队长度计算方法。本算法考虑上...
[期刊论文] 作者：龚方徽,朱海峰,温熙华,刘彦斌,
来源：交通科技 年份：2020
基于电子警察过车数据,分析该周期内车道通行车辆的车头时距变化规律,提出该周期车道排队长度值的实时计算方法。针对多次排队、绿波协调情况,结合通行车辆的行程时间对结果...
[期刊论文] 作者：程元晖,温熙华,韦学武,刘彦斌,,
来源：黑龙江交通科技 年份：2018
为了优化海量浮动车数据的地图匹配的精度和效率,从候选路段筛选和最佳路段匹配两个层面研究地图匹配过程。首先,根据路网拓扑和形状点,采用最近邻分治法划分路网和筛选路段;进而,基于时空贝叶斯模型分析轨迹序列的时空关联,并结合方位角因素,建立最佳路段匹配......
[期刊论文] 作者：朱海峰, 刘畅, 刘彦斌, 温熙华, 韦学武,,
来源：公路与汽运 年份：2019
为提升城市交叉口在动态交通条件下的通行效率,提出一种单点控制方法。首先依据交叉口及相邻上下游路口信息计算真实交通需求及相关时长约束,并依据交通需求进行相序选择,依...
[期刊论文] 作者：朱海峰,刘畅,刘彦斌,温熙华,韦学武,
来源：公路与汽运 年份：2019
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[期刊论文] 作者：韦学武,朱海峰,刘彦斌,温熙华,龚方徽,
来源：公路与汽运 年份：2020
针对电子警察采集数据存在的数据延迟、数据缺失和异常偏离三类常见问题,在保证数据未出现延迟和缺失时,基于马尔科夫模型判断数据的异常偏离;考虑流量序列间的关联关系,建立...
[期刊论文] 作者：刘畅,朱海峰,刘彦斌,温熙华,韦学武,陈鹏飞,
来源：武汉理工大学学报:交通科学与工程版 年份：2019
为分析瓶颈路段的流量来源和去向,采用路段关联度来衡量上下游路段与瓶颈路段的关系.考虑到实际应用中因数据缺失导致关联度无法计算的情况,提出了一种过车记录缺失下的瓶颈...
[会议论文] 作者：李志伟,刘彦斌,程元晖,刘云鹏,温熙华,
来源：(第四期)江西智能交通论坛 年份：2018
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[期刊论文] 作者：刘彦斌,智伟,温熙华,刘云鹏,程元晖,方志远,,
来源：物流科技 年份：2017
城市交通系统庞大而复杂,为保证交通管理的灵活性及鲁棒性,必须划分交通小区分而治之。针对现有的基于划分的聚类算法应用于交通规划小区存在的问题,文章基于交通特性定义了...
[期刊论文] 作者：朱海峰, 刘畅, 温熙华, 刘彦斌, 韦学武, 刘云鹏,,
来源：控制理论与应用 年份：2019
为快速疏散交通瓶颈,提出一种均衡流量和饱和度的交通控制方法.首先,利用过车数据获得各路段与瓶颈的关联度,据此得到相关路段,并依据路段剩余空间和排队增长趋势确定可控与...
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