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[学位论文] 作者：潘述亮,,
来源： 年份：2015
在城镇化和机动化的大背景下,城市交通的供需矛盾日益尖锐,已经成为我国城市发展中一个不容回避的现实问题和迫切问题。在这些现实背景和存在问题的逼迫下,优先发展公共交通...
[期刊论文] 作者：潘述亮,
来源：现代财经-天津财经学院学报 年份：2004
本文从资产重组的概念出发,分别从资产重组的两种模式———初次重组和再次重组中出现的财务会计问题及处理措施上进行了论述,并提出了相应的处理办法。...
[期刊论文] 作者：卢小林, 潘述亮,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2019
为解决居民在轨道与小区间的出行难题,本文提出一种新型的混合式灵活公交接驳服务模式,构建了在轨道交通枢纽的客流吸引范围内灵活与固定接驳公交的协同运行机制.在已知灵活...
[期刊论文] 作者：潘述亮, 俞洁, 刘玥,,
来源：交通运输工程学报 年份：2014
针对大型公共场所突发事件提出了运用公共交通进行紧急疏散的集成优化模型。模型将紧急疏散问题抽象为行人交通流和公共交通网络的双层优化网络,第1层引导撤离人员从事发地点...
[期刊论文] 作者：卢小林,潘述亮,邹难,,
来源：上海交通大学学报 年份：2017
针对信控网络下的公交专用道选址问题，从宏观网络优化角度提出公交专用道选址和公交信号优先控制的组合优化模型．上层模型是以最小化路网用户总出行时间（包括小汽车用户和公交车......
[期刊论文] 作者：卢小林,潘述亮,邹难,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2017
针对一定规划时段内的城市公交专用道布局方案及时序安排,从公交专用道布设规划与建设实践以及路网需求的动态变化入手,利用网络优化方法提出了考虑时间维的公交专用道网络布...
[期刊论文] 作者：潘述亮,卢小林,邹难,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2016
在已知乘客需求和车队规模的条件下,以综合考虑出行者（包括最小化乘客等待接驳公交车时间、最小化乘客实际乘坐与期望乘坐主线公交的时间差值）和运营者（最小化车辆运营时间）双方......
[期刊论文] 作者：卢小林,潘述亮,邹难,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2016
为解决现实路网中存在单行路,以及双向隔离的情况下灵活公交车辆路径优化问题,本文创新提出一种新型的公交车运营服务模式,允许公交车临时偏移基准线路服务乘客需求站点,途径...
[期刊论文] 作者：俞洁,潘述亮,刘玥,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2014
为提升公交系统运输效能与服务质量,并针对以往仅从网络流量或土地利用单一角度求解枢纽最优布局问题的局限性,从解析枢纽＂服务分区＂特性入手,建立＂枢纽服务分区、线路干支分离＂......
[期刊论文] 作者：潘述亮,俞洁,卢小林,邹难,,
来源：城市交通 年份：2014
作为一种新型的公共交通服务方式,灵活型公交服务系统能够进一步提升城市公共交通系统服务品质,并将成为一体化城市综合公共交通体系的重要组成部分。对灵活型公交服务的产生...
[期刊论文] 作者：潘述亮, 俞洁, 邹难, 舒波,,
来源：东北大学学报(自然科学版) 年份：2014
针对国内特有的"小区型"住宅开发特点以及不规则路网等情况,在给定乘客需求以及车队规模的条件下,基于网络模型建立了一个同时求解最优服务区域和车辆服务路径的双层混合整数...
[期刊论文] 作者：潘述亮,徐晓东,杨海波,邹难,
来源：城市交通 年份：2020
伴随人工智能、大数据和云计算等新技术的发展,新一代智慧交通系统的建设成为城市交通智慧新业态构建的必然选择。通过梳理中国当前智能交通系统发展和已建成的城市智慧交通...
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