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[期刊论文] 作者：牛会想,
来源：轨道交通建设运营及装备安全技术交流会 年份：2011
对开行重载列车铁路仅开设V型天窗不能完全满足综合维修作业的需要，还需要定期开设垂直天窗。所以，一般的通过能力计算方法，不适合开行重载列车铁路通过能力的计算，为此，提出......
[期刊论文] 作者：牛会想,
来源：2006年全国铁路线路及站场工程科技信息中心工作会议暨第八届科技动态报告会 年份：2006
从大秦线现状运输组织模式、实现的运输能力,结合4亿t目标的运量构成、相邻线配套的大秦线运输组织模式等方面,对大秦线实现4亿t运能目标的运输组织模式进行研究分析....
[期刊论文] 作者：牛会想,,
来源：铁道工程学报 年份：2009
研究目的：一般情况下通过能力的计算公式，不能充分体现大秦铁路综合维修天窗开设时间、方式以及中间站到发线数量对运输组织和通过能力的影响。本文通过分析影响大秦铁路通过能......
[期刊论文] 作者：牛会想,
来源：铁道工程学报 年份：2002
在津秦沈电气化改造工程研究工作中,关于山海关站下行系统是否有必要扩能改造的问题,存在多种意见.本文从运输组织、车流构成、车站能力几个方面,分析了下行系统不改建存在的...
[学位论文] 作者：牛会想,
来源：北京交通大学 年份：2004
论文首先对国内外重载铁路的发展状况作了概述，在细致分析现状大秦线存在问题的基础上，得出了薄弱环节，从而在行车密度和列车重量方面论述了几种方案，并重点分析了大秦线应当......
[期刊论文] 作者：牛会想，NiuHuixiang,
来源：铁道标准设计 年份：2006
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[期刊论文] 作者：宋锴, 牛会想,,
来源：铁道机车车辆 年份：2010
高速铁路电动车组在列车编组方式、牵引及制动性能、列车运行控制模式等方面与普速铁路旅客列车有着较大区别。本文以高速动车组列车牵引计算特点分析为基础,从回转质量系数...
[期刊论文] 作者：范振平,李强,牛会想,,
来源：物流技术 年份：2011
根据大秦铁路运输组织方案的特点，分析中间站到发线数量对天窗外损失时间的影响，总结出通过能力的计算公式，认为目前的中间站到发线数量，可以满足4×10 8t运能需要，此计算方法......
[期刊论文] 作者：田长海,牛会想,梁倩,
来源：世界轨道交通 年份：2004
大秦线是中国第一条开行重载单元列车的双线电气化运煤干线，2002年贸运量突破1亿t，2003年达到1．2亿t。根据铁道第三勘察设计院的调查分析和铁道部审查通过的运量，大秦线近期(2010......
[期刊论文] 作者：车燕,牛会想,宋锴,,
来源：铁道工程学报 年份：2010
研究目的:青连铁路是一条承担中长途旅客运输和港口集疏运功能的干线铁路,速度目标值为200km/h,其旅客运输组织模式既不同于传统的既有客货混跑模式,也有别于纯客运专线的运...
[会议论文] 作者：田长海, 牛会想, 梁倩,
来源：中国铁道学会——2004年度学术活动优秀论文评奖论文集 年份：2005
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[期刊论文] 作者：王海志,田长海,牛会想,,
来源：铁道运输与经济 年份：2006
大秦线2005年完成运量与2002年相比翻了一番，达到2．03亿t，已为国内双线铁路最大值。文章从货源、线路通过能力、装卸能力、运输通道和设备配套改造、改进运输组织方式6个方面对......
[期刊论文] 作者：宋锴,耿敬春,牛会想,,
来源：铁道标准设计 年份：2009
铁路枢纽的运输能力加强，应统筹协调点线能力，考虑新形势下运输供给与需求的关系，满足“旅客运输城际化、高速化，货物列车重载化、快捷化”的技术政策要求。通过优化既有线技术组......
[期刊论文] 作者：宋锴,耿敬春,牛会想,,
来源：铁道运输与经济 年份：2010
根据青岛地区铁路现状和铁路线路的发展建设,从解编能力、区间通过能力、客运系统能力3个方面,对青岛地区铁路运输能力的适应性进行分析,提出合理组织优化车流,采用大功率机...
[期刊论文] 作者：范振平,牛会想,林柏梁,,
来源：物流技术 年份：2007
分析了平均间隔时间计算法的计算依据和步骤,列举出计算要素,结合现状行车量,计算重载运输通过能力。研究结果表明：最小平均间隔时间计算法的计算结果小于一般的铺画运行图的...
[期刊论文] 作者：范振平,林柏梁,牛会想,,
来源：物流技术 年份：2007
分析了铁路货运始发直达列车的类别,有利性指标和开行条件以及方案的确定等,构建了始发直达运输编组计划的数学模型,并运用实例分析,证明了始发直达方案的可行性。...
[期刊论文] 作者：田长海, 魏瑜, 向泽伟, 牛会想,,
来源：中国铁道科学 年份：2004
大秦线实现2亿吨、储备3亿吨的运输能力,应走大重量、低密度的道路.在最终列车重量全部实现20 000 t的前提下,提出过渡期的列车重量方案和相应的行车密度;检算追踪列车间隔时...
[期刊论文] 作者：宋锴,耿敬春,牛会想,Song Kai,
来源：铁道标准设计 年份：2009
铁路枢纽的运输能力加强,应统筹协调点线能力,考虑新形势下运输供给与需求的关系,满足“旅客运输城际化、高速化,货物列车重载化、快捷化”的技术政策要求.通过优化既有线技...
[期刊论文] 作者：FAN Zhen-ping,范振平,牛会想,林柏梁,
来源：物流技术 年份：2007
分析了平均间隔时间计算法的计算依据和步骤,列举出计算要素,结合现状行车量,计算重载运输通过能力.研究结果表明:最小平均间隔时间计算法的计算结果小于一般的铺画运行图的...
[期刊论文] 作者：耿敬春,肖荣国,倪少权,牛会想,,
来源：铁道学报 年份：2006
动车组的运用是客运专线运输组织的关键技术之一。通过分析动车组的各种运用方式，提出了动车组周期性运用的思想；并将动车组的接续运行与检修计划制定过程转化为动车组运用网络......
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