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[期刊论文] 作者：牟志京,,
来源：百年潮 年份：2004
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[期刊论文] 作者：牟志京,,
来源：铁道科技动态 年份：1976
第二次世界大战后,美国铁路为了提高编组站的作业效率,建立了自动化驼峰编组站,利用迅速发展的电子计算机,准确地计算复杂的接钩车走行阻力,并控制各个制动位上的缓行器,使...
[期刊论文] 作者：牟志京,,
来源：铁道科技动态 年份：1977
日本国营铁路的营业总里程有21,000公里,到1975年底累计已有10,002.7公里安装了自动闭塞装置。日本铁路首次安装自动闭塞装置是在1904年,使用美国USS公司的圆盘形自动信号机...
[期刊论文] 作者：牟志京,,
来源：铁道科技动态 年份：1978
加拿大太平洋铁路,在不列颠哥伦比亚省的山区,试验用太阳能做电源的无线通信自动增音站。第一套设备装在锡尔弗克里克(Silver Creke)的 Catteru 山上,它是为该路沿线维修人...
[期刊论文] 作者：牟志京,,
来源：铁道科技动态 年份：1976
太阳能电池在初期阶段发展很慢,现在在成本和制造上的许多问题都已解决,估计在铁路上应用太阳能供电的方面将逐渐增加。在铁路倍号部门研究应用太阳能电池已有一段时间。加...
[期刊论文] 作者：牟志京,,
来源：铁道科技动态 年份：1977
日本国营铁路现在采用的调度集中设备原为新干线(标准轨距)而设计,而后,经改装应用在窄轨线路上。本文首先略述一下目前应用在单线上的调度集中设备,然后着重介绍最近研制并...
[期刊论文] 作者：牟志京,,
来源：铁道科技动态 年份：1979
导光玻璃纤维材料能在均匀的电介质内,使光线能在其中反复地以全反射形式传播下去。最初由于传送损耗太大(高达每米一个分贝),所以只应用于医疗胃镜等一些近距仪器中,并没有...
[期刊论文] 作者：牟志京,,
来源：铁道科技动态 年份：1979
瑞典国营铁路在具有复杂线路网的哥德堡建立了没有车站轨道表示盘的新型信号控制中心,将于1980年底之前交付使用。随着信号楼控制区域的迅速扩展,轨道表示盘的体积越来越大,...
[期刊论文] 作者：牟志京,,
来源：铁道科技动态 年份：1977
一、前言回顾150年的铁路史可以清楚地看出,西德联邦铁路在发展行车控制方面最成功的阶段是从第一套按钮式全电气集中信号楼投产时开始的。按钮式电气集中信号楼所用的继电...
[期刊论文] 作者：牟志京,,
来源：铁道科技动态 年份：1979
美国通用动力公司的电气动力部采用了大功率激光技术对气缸套进行硬化处理,据称是激光技术在世界上规模最大的工业应用。该公司电气动力部生产的645系列柴油机主要用于铁路...
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