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[学位论文] 作者：牟浩蕾,
来源：中国民航大学 年份：2018
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[期刊论文] 作者：储明,于新华,牟浩蕾,毛可毅,,
来源：装备制造技术 年份：2016
座椅垫的取证工作相对复杂,其作为航空座椅的重要组成部分之一,既需要满足众多的适航规章要求,也需进行单独TSO取证。通过相关适航规章研究,结合座椅垫实际适航取证经验,总结...
[期刊论文] 作者：牟浩蕾,邹田春,杜月娟,解江,,
来源：航空材料学报 年份：2015
飞机结构适坠性是航空安全的重要关注点之一,通过材料性能试验和复合材料波纹板准静态压溃试验,获得了T700/3234复合材料力学性能参数及波纹板压溃吸能结果;基于试验数据验证...
[期刊论文] 作者：冯振宇,袁鹏,邹田春,牟浩蕾,,
来源：机械科学与技术 年份：2014
运用LS-DYNA有限元软件对方形、三角形、正弦形和梯形4种金属波纹梁结构进行了准静态加载和动态冲击加载试验仿真分析。从其变形模式和吸能特性两个方面,对仿真结果的数据进...
[期刊论文] 作者：邹田春,潘庭,杜月娟,牟浩蕾,,
来源：计算机仿真 年份：2015
为保证民机乘员应急撤离时客舱的安全,要求应急出口路径设计合理。提出根据元胞自动机和多智能体理论,建立典型的民机客舱模型和满足适航规章CCAR25部附录J要求的人员模型,对...
[期刊论文] 作者：牟浩蕾,任健,邹田春,林龙祥,,
来源：航空制造技术 年份：2015
采用数值模拟方法,对具有不同截面的几何等效复合材料管在轴向压溃载荷下的破坏吸能特性进行了分析。通过将复合材料圆管的准静态压溃计算结果与试验数据对比,验证了建模方法...
[期刊论文] 作者：邹田春,牟浩蕾,任健,冯振宇,,
来源：机械强度 年份：2014
适坠性已经并将继续是飞机安全的一个重要关注点。为了研究不同滚转角度对机身结构动态响应特性的影响，针对典型的运输类飞机机身结构，建立货舱地板下部为波纹板布局形式的机身......
[期刊论文] 作者：邹田春,郝鹏,冯振宇,牟浩蕾,,
来源：机械强度 年份：2013
适坠性已经并将继续是飞机安全的主题。针对典型的运输类飞机复合材料机身段,研究斜撑杆对机身框段适坠性能的影响。建立复合材料机身段有限元模型,通过改变斜撑杆角度和刚度...
[会议论文] 作者：赵一帆,解江,冯振宇,牟浩蕾,
来源：2018第十二届全国爆炸力学学术会议 年份：2018
在客舱安全结构坠撞数值分析中，铆钉力学性能数值模拟的精度对整体数值仿真精度的影响较大，需要大量的航空铆钉动态力学性能数据。本文依托高速液压伺服材料试验机，开展了典......
[期刊论文] 作者：冯振宇,柴崇博,邹君,牟浩蕾,
来源：航空学报 年份：2021
应力强度因子(SIF)分析是含多部位损伤(MSD)结构的裂纹扩展分析及寿命预测的基础,对于连接结构采用简化模型难以考虑次弯曲、铆钉变形等因素影响.本文建立了含MSD对接板的三...
[会议论文] 作者：牟浩蕾,邹田春,解江,冯振宇,
来源：Altair 2015 技术大会 年份：2015
针对宽体客机机身结构适坠性设计、验证及审定需要,采用HyperMesh建立双层宽体客机机身框段有限元模型,计算其在9.14m/s坠撞速度下的动态响应特性,通过HyperView和HyperGraph读取仿真计算结果,分析其结构变形破坏模式、座椅与地板连接处的加速度响应以及机身各......
[期刊论文] 作者：刘亚婷, 解江, 牟浩蕾, 冯振宇,
来源：复合材料科学与工程 年份：2023
为了探究碳纤维、芳纶纤维、碳/芳纶纤维混杂平板的抗冲击特性，分别对T700SC-12K-50C碳纤维层合板、1000D629T芳纶纤维层合板以及2种碳/芳纶纤维混杂平板进行弹道冲击试验，通过抗冲击性能评估参数对其弹道冲击特性进行评估；同时借助CT扫描结果分析了层合平板的内部......
[期刊论文] 作者：毛可毅, 于朋涛, 牟浩蕾, 冯振宇,,
来源：机械科学与技术 年份：2015
围绕广布疲劳损伤裂纹萌生问题研究了广布疲劳损伤裂纹萌生寿命与广布疲劳损伤出现时间的关系,以及MSD对裂纹萌生寿命的影响。给出了根据疲劳开裂情况确定的裂纹萌生寿命和损...
[期刊论文] 作者：牟浩蕾,冯振宇,邹田春,张晓敏,,
来源：机械科学与技术 年份：2013
针对运输类飞机复合材料机身段适坠性设计的需要,研究了复合材料蒙皮对典型机身段适坠性能的影响。利用HyperMesh建立机身段模型,采用LS-DYNA设置复合材料蒙皮铺层角度和铺层...
[期刊论文] 作者：牟浩蕾,邹田春,陈艳芬,冯振宇,,
来源：机械科学与技术 年份：2015
通过材料性能试验和复合材料波纹板准静态压溃试验,获得了T700/3234复合材料的力学性能参数及波纹板的压溃吸能结果。应用LS-DYNA进行复合材料波纹板压溃仿真分析,仿真结果与...
[期刊论文] 作者：张晓敏,马骢瑶,霍雨佳,牟浩蕾,,
来源：中国民航大学学报 年份：2017
针对宽体客机机身结构适坠性设计、验证及适航审定需求,分析机身框段不同破坏模式下的吸能特性。建立双层宽体客机机身框段有限元模型,分析其在9.14 m/s坠撞速度下的动态响应...
[期刊论文] 作者：冯振宇,张晓敏,牟浩蕾,邹田春,,
来源：机械科学与技术 年份：2013
针对某型飞机FS380到FS500确定机身段，研究了不同冲击条件对机身结构动态响应特性的影响。建立了机身试验段的等比简化有限元模型。分析了0滚转角、带有10°左滚转角以及...
[会议论文] 作者：姜超,解江,冯振宇,李翰,牟浩蕾,
来源：2018第十二届全国爆炸力学学术会议 年份：2018
本文参考C919大型客机客舱地板下部结构件模型建立了铝合金加筋壁板数值模型，考察了近爆场下固支铝合金加筋壁板的动态响应特性与变形失效模式，分析了药量及爆距的影响。本......
[期刊论文] 作者：毛可毅,牟浩蕾,巩天琛,杨亚宁,,
来源：航空标准化与质量 年份：2016
基于对咨询通告(AC)25.571-1D和可接受的符合性方法(AMC)25.571的对比分析,讨论了美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局在结构损伤容限与疲劳评定上适航要求和适航符合性验证...
[期刊论文] 作者：肖培,苏璇,牟浩蕾,解江,冯振宇,
来源：振动与冲击 年份：2021
以[+45/-45]4s和[0/+45/-45/0]2s碳纤维增强复合材料波纹板为研究对象,通过准静态轴压试验获得其失效形貌及载荷-位移曲线;通过CT扫描分析其破坏机理,基于吸能特性评价指标进一步研究其吸能特性。针对[0/+45/-45/0]2s波纹板,建立考虑层间模型的多层壳模型进行轴......
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