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[期刊论文] 作者：王敢利,解宝田,
来源：汽车工艺与材料 年份：1999
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[会议论文] 作者：王敢利,邹敏华,徐卉,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第19届学术年会 年份：2014
本文介绍了新型非调质钢FAS2225的化学成分、组织形貌、力学性能以及在重型汽车前轴上应用的试制、试验情况.同时详细说明了轧制过程对材料的影响,合理的锻造工艺以及在台架...
[期刊论文] 作者：唐宏伟,王敢利,邹敏华,徐卉,
来源：汽车工艺与材料 年份：2015
介绍了一种节能降成本的新型非调质钢FAS2225的化学成分、组织形貌、力学性能及其在重型载货汽车前轴应用的试制、试验情况;同时详细阐述了轧制过程对材料的影响,以及合理的...
[期刊论文] 作者：冯佳奇,王敢利,邹敏华,徐卉,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2014
非调质钢是一种将轧制（或锻造）与热处理结合为一体，省去调质工序的节能钢种，因贝氏体非调质钢能够降低成本，我国自20世纪80年代开始将其应用于汽车锻件。介绍一种新型空冷贝氏体非......
[期刊论文] 作者：王敢利,鹿云,曹正,杨福平,陈学罡,
来源：2010年全国微合金非调质钢学术年会 年份：2010
本文通过对高强度转向节臂用贝氏体微合金非调质钢的力学性能和弯曲疲劳性能的测定,证实了新开发的微合金贝氏体非调质钢单向弯曲疲劳性能高于调质处理的42CrMoA钢200N/mm2以...
[会议论文] 作者：乔兵,王连海,王敢利,张宇,张久强,
来源：2009中国特殊钢国际学术研讨会暨高品质特殊钢技术与市场论坛 年份：2009
本文对汽车用涨断连杆材料C70S6的开发与应用进行了介绍。C70S6是国际通用的涨断连杆材料,具有断口为脆性的解理断裂,基本无塑性变形的特点。使用C70S6材料,采取涨断连杆生产...
[期刊论文] 作者：刘东升,王国栋,刘相华,王敢利,王树良,
来源：钢铁 年份：2001
在热模拟机上测试了16MnCr5钢经1200 ℃加热的未变形奥氏体、在860 ℃经50 %压缩变形奥氏体的CCT曲线和维氏硬度，研究了其相变组织。结果表明：未变形奥氏体以0.025 ℃/s连续冷...
[期刊论文] 作者：应善强,曹正,鹿云,王敢利,马汝忠,,
来源：汽车技术 年份：2009
根据某重型货车后桥半轴减重的需求，开发了后桥半轴用高性能微合金非调质钢（FAS2340钢）。论述了后桥半轴材料开发中考虑的主要影响因素，对FAS2340钢的各项性能进行了分析及应用研......
[期刊论文] 作者：王敢利,曹正,解宝田,周辉,相树波,
来源：汽车工艺与材料 年份：1999
１前言非调质钢是国外７０年代开发的新钢种，该钢种是在中碳钢的基础上，添加微量的合金元素，使其在锻造后的空冷条件下获得等同于调质钢调质处理后的力学性能，从而可省略调质工序。既节......
[期刊论文] 作者：曹正,史万富,王敢利,陈祖尔,杜彦成,聂晓东,陈力,
来源：汽车工艺与材料 年份：2000
用高碳微合金非调质钢试制了捷达轿车发动机连杆。进行了钢材冶炼、连杆锻件的控制锻造与控制冷却、基础力学性能的试验和疲劳性能试验、装车道路试验工作。试验结果表明，试验......
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