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[期刊论文] 作者：王涝谦,,
来源：山西交通科技 年份：2016
通过一系列对比试验,分析了不同加载工况下加筋土挡墙的承载能力和变形特性。结果表明:考虑到"鼓肚"现象的影响,"上短中长"的筋条布置方式优于"上长中短"的布置方式;U形布筋...
[期刊论文] 作者：王涝谦,,
来源：山西交通科技 年份：2015
研究了基桩极限承载力、侧阻力及端阻力试计比(试验值和计算值的比)的分布特征,讨论了侧阻力和端阻力对总承载力的影响情况,并建立了相应的基桩承载力功能函数。以灌注桩和打...
[期刊论文] 作者：王涝谦,
来源：山西交通科技 年份：2004
从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节．结合工程实践，分析了沥青路面早期破坏的原因。...
[期刊论文] 作者：王涝谦,,
来源：山西交通科技 年份：2006
公路工程建筑施工企业，如何在激烈的市场竞争中提高企业的生存能力，成为人们关注和探索的热点，结合多年来施工企业管理经验，从多方面对这一问题进行论述。...
[期刊论文] 作者：王涝谦,,
来源：公路交通科技(应用技术版) 年份：2015
本文试验验证了有限元强度折减法在加筋土边坡中寻找破坏面的可行性,用工程实例分析了3种设计方案,综合考虑安全性、经济性和施工难度选择方案a为最终设计方案;并探讨了摩擦...
[期刊论文] 作者：王涝谦,,
来源：科学之友(学术版) 年份：2004
结合近些年来公路施工管理的实践,就关于建设施工企业的管理,谈谈自己的一些认识。Combined with the practice of highway construction management in recent years, we...
[期刊论文] 作者：王涝谦,陈森,,
来源：公路交通科技(应用技术版) 年份：2015
为给沥青混合料最佳油石比优化设计提供理论指导,通过对比分析现有油石比设计方法,提出基于马歇尔试验的力学指标优化设计法,对ATB-25混合料的最佳油石比进行优化设计,并进行...
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