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[学位论文] 作者：王荣笙,,
来源：北京交通大学 年份：2020
高速铁路以其安全便捷和舒适准点等优点,成为促进国民经济发展和交通强国建设的重要组成部分。高铁路网的日益复杂和客运量的不断提升和对运营服务质量和行车指挥能力提出了更高要求。高铁日常运营过程中,列车按照其阶段计划安全准点运行。当发生自然灾害和设备......
[期刊论文] 作者：闫璐,张琦,王荣笙,丁舒忻,
来源：铁道运输与经济 年份：2021
针对区间临时限速下的列车运营场景,提出考虑列车动力学特性的列车运行态势分析方法。建立临时限速区域下区间运行时分、运行速度和追踪列车间隔时间等列车运行约束,根据列车最大牵引和最大制动特性,计算在限速区间的运行时分,以及在站内限速、无限速和临时限速......
[期刊论文] 作者：王荣笙, 张琦, 闫璐, 丁舒忻,
来源：铁道运输与经济 年份：2022
针对区域临时限速情形，研究列车运行态势的在线推演，为调度员实时预测列车运行态势信息。建立列车运行态势推演模型，分析临时限速、电分相、坡度等线路条件下的列车牵引计算过程和工况转换关系，给出列车在各位置处运行加速度、速度和通过时刻的计算方法。研究节时和......
[期刊论文] 作者：闫璐,张琦,丁舒忻,王荣笙,
来源：中国铁道科学 年份：2022
针对高速铁路列车运行中因干扰而产生的列车运行晚点情况,以车站作业、区间运行、追踪间隔等时间为约束条件,以最小化列车总晚点时间和最小化列车到发时刻调整次数为双优化目标,构建高速铁路列车运行调整的双目标优化模型,并通过定义辅助矩阵将其转化为线性规划......
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