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[学位论文] 作者：琚龙玉,
来源：江苏大学 年份：2016
空气悬架具有较好的刚度特性和便于车身高度调节的优点，在车辆领域应用日益广泛。为进一步提升空气悬架性能，国内外学者提出多种衍生结构，本课题所涉及互联空气悬架便是其中之一......
[期刊论文] 作者：琚龙玉,张丛,邱国俊,,
来源：压电与声光 年份：2012
通过理论分析和数值模拟验证了三角形压电复合悬臂梁的等强度假设，并推导了三角形压电复合悬臂梁准静态电压输出理论表达式。采用ANSYS11．0对三角形压电复合悬臂梁的模态特性进......
[期刊论文] 作者：琚龙玉,任世恒,周扬扬,李美,,
来源：重庆理工大学学报(自然科学) 年份：2016
为解决横向互联空气悬架因结构特点难以充分发挥车身高度调节优势的问题,构建了专门适用于横向互联空气悬架车身高度调节控制策略。针对系统非线性与时滞性引起的车身高度超...
[期刊论文] 作者：李仲兴,高明宏,徐兴,琚龙玉,,
来源：重庆理工大学学报(自然科学) 年份：2013
应用机电相似理论建立了带附加气室空气弹簧电学模型,以及该空气弹簧系统与电学系统元器件之间的等效关系。采用网孔电流法研究了附加气室容积、振动频率等对空气弹簧刚度的...
[期刊论文] 作者：琚龙玉,李仲兴,江洪,李美,,
来源：汽车技术 年份：2014
将二次寻优方法应用于附加气室容积可调空气悬架系统参数匹配中，构建附加气室容积可调空气悬架系统的1/4车辆模型，并通过台架试验对模型进行验证。利用遗传算法，以不同工况下的......
[期刊论文] 作者：李仲兴,琚龙玉,江洪,黄定师,
来源：汽车工程 年份：2015
基于热力学与车辆动力学理论,建立了带可调容积附加气室空气悬架的数学模型;以提高车辆行驶平顺性、轮胎接地性和操纵稳定性为目标,附加气室容积与减振器阻尼系数为设计变量,...
[期刊论文] 作者：黄定师,江洪,琚龙玉,陈锦程,
来源：机械设计与制造 年份：2013
以带附加气室的空气悬架为研究对象，基于流体力学与工程热力学，建立空气弹簧-连接管路-附加气室数学模型；考虑到空气弹簧刚度的非线性，将其以空气弹簧非线性力的形式引入到1／4车辆......
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