搜索筛选:
搜索耗时1.2820秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 11 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：熊英,申俊昕,,
来源：公路交通技术 年份：2012
以云南省龙江特大悬索桥为实例,对在高地震烈度、深切谷区、特殊气候环境等条件下建设山区大跨径悬索桥的重力式锚碇设计及基坑施工技术要点进行探讨,总结了重力式锚碇设计思...
[期刊论文] 作者：刘黎阳,申俊昕,
来源：首届中国桥梁工程技术创新论坛 年份：2014
六库怒江二桥设计为独塔单索面混合梁斜拉桥,混合梁结合段承受压、弯、扭的作用.分析了结合段在纵桥向的合理位置;根据受力特点,设计了结合段构造;提出结合段在压、弯、扭的...
[期刊论文] 作者：韩厚正,申俊昕,
来源：中国勘察设计 年份：2021
以CAD、CAE、BIM等研发设计类工业软件为代表的数智化技术,在公路工程设计行业的转型升级中扮演了无可替代的角色,但这类工业软件面临的“卡脖子”困局早有端倪。笔者所在的...
[期刊论文] 作者：韩厚正,申俊昕,
来源：中国勘察设计 年份：2021
前言rn以CAD、CAE、BIM等研发设计类工业软件为代表的数智化技术,在公路工程设计行业的转型升级中扮演了无可替代的角色,但这类工业软件面临的“卡脖子”困局早有端倪.笔者所...
[期刊论文] 作者：杨建荣,李建中,申俊昕,,
来源：北京工业大学学报 年份：2012
为了研究钢管混凝土系杆拱桥在车辆荷载作用下的动力冲击效应，综合采用包括空间梁、板和杆单元的桥梁结构有限元模型和三维7自由度车辆模型，通过数值模拟车、桥动力相互作用，计......
[期刊论文] 作者：周宗泽,张师定,申俊昕,
来源：中国公路 年份：2020
本文试从系统理论探索并描述BIM软件系统的联动机理,首先提出BIM模型间智能联动概念模型,其次抽象BIM软件模型并参数化、模拟模型间关联互动、系统优化及动态适应性等,进而刻...
[期刊论文] 作者：朱思宇,李永乐,申俊昕,张焱,,
来源：土木工程学报 年份：2015
大攻角来流情况下,流线型箱梁的气动特性会发生显著变化,为研究大攻角来流作用下扁平钢箱梁涡激振动性能,以某流线型扁平钢箱梁断面为研究背景,基于1∶40节段模型风洞试验,研...
[期刊论文] 作者：申俊昕,刘斌,李翠,张焱,陈孔令,
来源：首届中国桥梁工程技术创新论坛 年份：2014
龙江大桥主桥为主跨跨径1196m的双塔双索面单跨简支钢箱加劲梁悬索桥,大桥分跨布置为320m+1196m+320m.加劲梁采用流线型扁平钢箱结构,桥面宽33.5m;两岸索塔采用门形结构,为混...
[会议论文] 作者：韩厚正, 申俊昕, 郭煜, 江良华,,
来源： 年份：2004
本文通过数字化标准部件库、设计经验规则库、参数化联动和电子沙盘协同共享等关键技术的研究,以公路工程全专业标准化和数字化为核心基础,研发了一套全流程、数字化、智能化...
[期刊论文] 作者：夏支贤,马健,申俊昕,张焱,翟红丽,,
来源：价值工程 年份：2013
在对云南龙江特大桥保山岸锚碇整体分析基础上,在一定假定条件下利用有限元软件ANSYS对锚碇结构在主缆力作用下进行仿真分析,定量得出锚碇结构各部位的应力分布情况,指导锚碇...
[会议论文] 作者：申俊昕[1]刘斌[1]李翠[2]张焱[1]陈孔令[1],
来源：首届中国桥梁工程技术创新论坛 年份：2014
龙江大桥主桥为主跨跨径1196m的双塔双索面单跨简支钢箱加劲梁悬索桥,大桥分跨布置为320m+1196m+320m.加劲梁采用流线型扁平钢箱结构,桥面宽33.5m;两岸索塔采用门形结构,为混...
相关搜索：
