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[期刊论文] 作者:祝安龙,, 来源:铁道标准设计 年份:2013
内蒙古自治区某新建铁路,地处严寒地区,隧道在建设完工后不久,多个隧道即出现不同程度的冻胀病害,前期经过几次对冻害进行整治,效果并不理想。针对隧道冻害产生的机理进行分...
[期刊论文] 作者:祝安龙, 来源:现代隧道技术 年份:2019
基于成兰铁路杨家坪隧道的复杂地质条件,文章对绿泥石千枚岩进行了岩石力学实验,对现场地质进行了测量和力学机理分析,理论分析了其产生大变形的机理。通过对隧道的监测,基于...
[期刊论文] 作者:祝安龙,, 来源:铁路技术创新 年份:2013
1 工程概况新建吉(林)珲(春)铁路后安山隧道位于图们市以北,嘎呀河东岸至高沟岭低山丘陵区,进口里程GD1K306+029,出口里程GDK312+580,全长6 551 m.进口825 m位于半径3 000 m...
[期刊论文] 作者:祝安龙, 来源:第11界隧道和地下工程科技动态报告会 年份:2004
  宜万铁路大部分隧道穿越灰岩地带,岩溶极为发育.文章着重介绍宜万线岩溶隧道的设计,包括超前预测预报,岩溶突水、突泥的预注浆设计,抗高水压的加强复合式衬砌结构设计,防...
[期刊论文] 作者:周刘刚,祝安龙,, 来源:铁道标准设计 年份:2008
借助工程实例,具体阐述峰福线峰南段铁路在电气化改造工程中,全线59座既有隧道土建结构的净空利用原则,结构运营状态检测与评估方法,较为严重的隧道结构背后空洞、劣化、裂损、渗......
[期刊论文] 作者:祝安龙,答子虔,刘建友,刘道平, 来源:铁道标准设计 年份:2020
京张高铁八达岭长城站规模大、结构复杂、施工难度大。为实现车站及大跨过渡段的安全建设,八达岭长城站建立了结合人工智能技术的隧道围岩及结构安全智能监测系统,通过在围岩...
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