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[学位论文] 作者：秦睿贤,,
来源：大连交通大学 年份：2019
轨道车辆服役中的意外碰撞事故未随着主动安全预警技术的提高而完全避免,有必要对其进行被动安全设计研究。不同于其他交通工具的碰撞事故,高速列车碰撞具有典型的多体相互作...
[期刊论文] 作者：秦睿贤, 周俊先, 陈秉智,,
来源：铁道学报 年份：2019
在传统弹簧质量模型的基础上,提出一种基于非线性杆元的列车碰撞过程中车体简化建模方法,并给出车体简化单元的参数校正方法,进行非线性杆元的刚度、阻尼参数识别,完成车体纵...
[期刊论文] 作者：周俊先, 秦睿贤, 陈秉智,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2004
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[期刊论文] 作者：侯嘉骜,秦睿贤,周旭,,
来源：信息与电脑(理论版) 年份：2016
目前，铁路进入高速发展时期。随着列车的全面提速，如何评价列车在碰撞事故中的耐撞性能成为列车安全性能设计中的核心问题。以某地铁车辆为研究对象，运用大变形碰撞仿真分析软件......
[期刊论文] 作者：周俊先,陈秉智,秦睿贤,
来源：铁道学报 年份：2021
在截面上引入梯度壁厚设计是一种很有前景的提高薄壁结构吸能效率和耐撞性能的方法。研究双面梯度厚度方形多胞管在轴向加载过程中的变形模式和能量吸收问题。基于简化的超折...
[期刊论文] 作者：何家兴,秦睿贤,陈秉智,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
抗垂向屈曲能力是列车碰撞过程中端部吸能结构重要性能指标。提出一种分级导向防爬吸能结构,通过显式动力学软件Pam-Crash对其吸能特性进行仿真分析,并对比研究分级与单级导...
[期刊论文] 作者：谭惠日,秦睿贤,陈秉智,
来源：大连交通大学学报 年份：2021
为优化某内燃机车排障器的结构性能和轻量化设计,对其进行多工况载荷下的拓扑和尺寸优化设计.运用OptiStruct软件对排障器进行基于变密度法的结构拓扑优化设计,确定排障器加强肋板的分布.随后,在拓扑优化的基础上运用尺寸优化设计方法对其进行轻量化设计,并对优......
[期刊论文] 作者：石越卿, 秦睿贤, 陈秉智,
来源：机械强度 年份：2022
为提升防撞柱结构的耐撞性，基于拓扑优化方法得到防撞柱在多工况下的最优截面构型，并在显式动力学软件Ls-Dyna中建立其冲击有限元模型。利用最优拉丁超立方实验设计方法，构建了多胞防撞柱的比吸能与峰值力关于截面壁厚的多项式响应面代理模型，采用第二代非劣排序遗......
[期刊论文] 作者：秦睿贤, 高峰, 王铁成, 陈秉智,
来源：交通运输工程学报 年份：2021
进行了高速列车车体6005A-T6、6082A-T6铝合金的静态拉伸和动态压缩试验,识别了0.001～2 500 s-1应变率范围内2种铝合金的材料应变率效应,建立了对应的Johnson-Cook本构模型;构建了高速列车典型车辆的显式动力分析模型,完成了刚性墙冲击车体过程仿真,研究了车钩稳......
[期刊论文] 作者：刘勇鑫, 秦睿贤, 陈秉智, 于喜年,,
来源：大连交通大学学报 年份：2020
建立同厚跨比的5种不同胞元尺寸的铝蜂窝吸能模型,对蜂窝结构进行异面压缩的数值仿真分析,得到不同胞元结构的能量吸收指标.对各胞元结构进行以吸能最大,峰值载荷最小的多目...
[期刊论文] 作者：何盛为, 陈秉智, 秦睿贤, 杜广宇, 米立东,,
来源：现代生物医学进展 年份：2018
目的:探讨经皮椎体成形术对骨质疏松性胸腰椎骨折患者生物力学的影响。方法:选取9具冻存新鲜尸体的胸腰段脊柱开展研究,并应用随机数字表法分为观察组、对照1组和对照2组,每...
[期刊论文] 作者：何盛为, 陈秉智, 秦睿贤, 杜广宇, 米立东,,
来源：广西医科大学学报 年份：2017
目的:探讨LISS、Gamma钉、DHS内固定模式在治疗Evans-JensenⅢ型股骨粗隆间骨折的生物力学差异。方法:收集10例受试者的CT扫描数据,利用软件建立股骨计算机辅助设计(CAD)模型...
[期刊论文] 作者：张旭升, 伊兆锋, 秦睿贤, 陈秉智, 李世文,
来源：大连交通大学学报 年份：2022
对金属材料AlSi10Mg进行准静态拉伸和分离式霍普金森压杆试验，利用常规方法获得材料的Johnson-Cook本构参数.以试验和仿真应力波信号误差最小作为目标建立了本构参数反演模型，采用NSGA-II求解得到了Pareto解集，对两种方法所得本构参数进行了验证，结果表明：反演本构参......
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