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[期刊论文] 作者：程怀磊,刘黎萍,孙立军,
来源：土木工程学报 年份：2019
掌握钢桥面沥青混合料铺装层在车载作用下的真实力学特性对桥面铺装体系设计有重要意义,而现阶段现场桥面铺装层的力学实测数据仍偏少,尤其缺乏对铺装层不同温度下服役时力学...
[期刊论文] 作者：程怀磊,李斌,刘黎萍,孙立军,
来源：中国公路学报 年份：2020
路面沥青混合料层的模量是路面设计的必要参数之一,为定量分析现场沥青层的实际模量特性,提出了一种由现场实测应变数据出发,确定沥青层动态响应模量主曲线的方法,实现了对沥...
[期刊论文] 作者：孙立军, 程怀磊, 刘黎萍, 曹巍,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2017
通过应力控制下的劈裂疲劳试验,分析了现场服役多年的乳化沥青冷再生混合料及室内新成型的乳化沥青冷再生混合料劲度模量衰减特征以及2类混合料疲劳破坏阶段的黏弹性特征;结...
[期刊论文] 作者：胡玥,臧国帅,孙立军,刘黎萍,程怀磊,
来源：科学通报 年份：2020
基于落锤式弯沉仪(falling weight deflectometer,FWD)检测数据的路面结构层反演模量逐渐成为评价路面结构承载力的重要指标.在结构层模量反演方法中,弯沉盆规律法能够得到反...
[期刊论文] 作者：王予红,温永,程怀磊,孙立军,朱晓旭,
来源：中国公路学报 年份：2020
长寿柔性路面设计通常采用沥青层底极限拉应变和土基顶部极限压应变作为控制指标.现阶段极限应变指标参照室内试验结果确定,且数值相对固定.而现场路面结构层应变响应值受结...
[期刊论文] 作者：程怀磊,孙立军,郑健龙,钱国平,刘黎萍,杨瑞康,
来源：土木工程学报 年份：2022
沥青混合料层模量是沥青路面响应分析的必备参数,其数值的准确性关乎路面设计结果的可靠性.受骨料嵌挤作用的影响,沥青混合料在承受压应力与拉应力时模量表现不同.文章旨在从双模量的角度分析沥青混合料的动态压-拉模量特征,并将压-拉双模量用于路面响应预测,探......
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