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[期刊论文] 作者：管有衡,
来源：铁道车辆 年份：1989
本文根据近期我国旅客列车发展模式认为:我国主型客车将会形成两种主要型式,一种是供直达旅客列车使用的车辆,要求车辆构造速度为140km/h,并应有较高的舒适性,因列车中途不设...
[期刊论文] 作者：管有衡,
来源：铁道车辆 年份：1979
为了研究速度160公里/小时电动车组转向架的主要结构型式和技术参数,以及确定线路最小曲线半径和缓和曲线设计参数,由铁科院机辆所、铁建所,北京局石家庄分局主持,于1978年1...
[期刊论文] 作者：杨毅夫,管有衡,
来源：铁道车辆 年份：1989
本文介绍了轴箱定位装置的多种结构形式及其基本要求,采用统计线性化频域模拟的方法,对装有209型转向架盼客车车辆非线性系统的横向动力响应进行了理论计算和分析,阐明了干摩...
[期刊论文] 作者：J.L.Koffman,管有衡,张万九,余建军,,
来源：铁道车辆译丛 年份：1964
考查过去有关转向架设计各方面的论文以后,可能认为对于选定悬挂参数问题不久将接近于真正科学的地位。应该强调指出,在当对有关轨距、轮径、踏面锥度、转向架簧上和车体的...
[期刊论文] 作者：J.L.Koffman,管有衡,张万九,余建军,,
来源：铁道车辆译丛 年份：1964
摇枕吊杆或共相当装置有效长度的选择,应能使侧向冲力的传递减至最小程度。这就需要长吊杆。另一方面,应避免在经常运动的速度范围内发生由于轮对蛇形运动引起的车体共The...
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