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[期刊论文] 作者：罗都颢,蒋思,刘建友,
来源：隧道建设(中英文) 年份：2020
为解决大跨度隧道常规预应力锚索承载力不足的难题,采用理论分析和现场试验对提升预应力锚索抗拔承载力的方法进行研究,提出增加锚固节和高压注浆2种提升预应力锚索抗拔承载...
[期刊论文] 作者：罗都颢,蒋思,刘建友,
来源：隧道建设（中英文） 年份：2020
为解决大跨度隧道常规预应力锚索承载力不足的难题,采用理论分析和现场试验对提升预应力锚索抗拔承载力的方法进行研究,提出增加锚固节和高压注浆2种提升预应力锚索抗拔承载...
[期刊论文] 作者：罗驰, 杨新安, 罗都颢, 张海清,,
来源：振动与冲击 年份：2019
为预测及分析隧道爆破振动对邻近结构的影响,隧道爆破的数值模拟必不可少。根据隧道爆破中多炮孔同时起爆的特点,针对爆破荷载的空间分布及爆破应力波的衰减规律两方面,分别...
[期刊论文] 作者：刘建友, 吕刚, 张民庆, 岳岭, 罗都颢,
来源：现代隧道技术 年份：2019
开挖步序的选择是超大跨隧道建设的关键技术问题。文章以京张高铁八达岭长城站为工程背景,采用数值模拟方法,对比分析了采用"品"字形开挖工法、双侧壁导坑法和三台阶预留核心土法3种工法时围岩的受力和变形特征。研究结果表明:采用"品"字形工法时围岩变形平稳增......
[期刊论文] 作者：张民庆,吕刚,刘建友,焦云洲,罗都颢,
来源：现代隧道技术 年份：2018
新八达岭隧道是在建京张高铁的最长隧道,八达岭长城站设在隧道内。该车站位于世界名胜古迹八达岭长城下,是目前世界上规模最大、结构最复杂、埋深最大、开挖面积最大的暗挖高...
[期刊论文] 作者：张民庆, 吕刚, 何志军, 刘建友, 焦云洲, 罗都颢,,
来源：隧道建设(中英文) 年份：2018
八达岭长城站大跨过渡段最大开挖跨度为32. 7 m,开挖面积为494. 4 m2,是目前世界上开挖跨度最大、开挖断面面积最大的交通隧道,施工难度大,安全风险高。为确保八达岭长城站施...
[期刊论文] 作者：张民庆, 吕刚, 何志军, 刘建友, 焦云洲, 罗都颢,
来源：隧道建设(中英文 年份：2018
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[期刊论文] 作者：张民庆,吕刚,焦云洲,刘建友,罗都颢,彭峰,
来源：铁道工程学报 年份：2018
研究目的:京张高铁八达岭长城站大跨过渡段隧道最大开挖宽度32.7m,最大开挖面积494.4m^2,是目前世界上开挖宽度和开挖面积最大的交通隧道,施工难度大,安全风险高。隧道初期支...
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