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[期刊论文] 作者：翟克宁,,
来源：机电产品开发与创新 年份：2018
脉冲噪声是主动降噪技术的一大瓶颈。现有FxRMC（Filter-x recursive maximum correntropy）算法能降低脉冲噪声,但计算复杂度大。为了解决这个问题,本文基于最大相关熵MCC（maximu...
[期刊论文] 作者：韦俊杰,翟克宁,
来源：装备制造技术 年份：2008
介绍了CAN网络技术的定义和特点，分析了风行景逸车身电子控制CAN网络构建的必要性和可行性，提出了车身控制CAN网络架构和实现的功能。...
[期刊论文] 作者：翟克宁,潘春梅,,
来源：装备制造技术 年份：2010
对免钥匙进入/启动系统的功能进行了定义,同时对此系统中的PCU模块、电子转向柱锁模块的系统架构作了介绍。...
[期刊论文] 作者：翟克宁,李学言,汪正玉,杨帅,,
来源：汽车实用技术 年份：2017
文章针对某自主品牌SUV在C-NCAP40%偏置碰摸底试验中，驾驶员头部出现的击穿现象及胸部伤害值超过设定目标的问题，应用DYNA软件建立该车驾驶员约束系统模型，通过对标分析进行模型......
[期刊论文] 作者：张志强,翟克宁,李强,韦杰宏,黄真,覃胤和,
来源：大众科技 年份：2019
基于某款电动汽车相关参数,搭建了电动汽车仿真研究模型。结合NEDC工况(New European Driving Cycle),开展了动力性和续航里程仿真,发现该电动汽车的驱动系统动力性较好。但...
[期刊论文] 作者：张志强, 翟克宁, 李强, 韦杰宏, 黄真, 覃胤和,,
来源：装备制造技术 年份：2019
本文结合纯电动汽车关键性能目标,开展了驱动系统选型计算,分析得到了驱动系统最低功率要求;然后搭建纯电动整车仿真平台,结合两款驱动系统方案,开展动力性、纯电续航里程等...
[期刊论文] 作者：翟克宁, 杨建军, 高继东, 刘双喜, 牛亚卓, 张先锋,,
来源：机械传动 年份：2019
为了获得某CVT车型速比参数优化对燃油经济性直接改善的潜力,首先,获得了NEDC循环中的发动机运行工况分布特征,市区循环中绝大部分工况都处于最佳燃油经济性曲线以下。随后,...
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