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[学位论文] 作者：耿富荣,,
来源：广西大学 年份：2005
在机加工中,如何确定合理的工艺参数以提高产品的加工精度和表面质量,一直是国内外研究的热点。切削力、磨削力和磨削表面粗糙度是表征切削加工和磨削加工的最重要特征量,对...
[期刊论文] 作者：游洁,陈东,耿富荣,
来源：汽车实用技术 年份：2021
文章基于薄壁梁的力学理论并结合薄壁梁的轴向压溃力计算分析公式,碰撞分析的物理和数学逻辑,通过梳理归纳,提炼出车身吸能结构参数预测模型的输入和输出变量及其计算逻辑,并搭载Access数据库工具构建出快速自动优化参数的预测模型,实现在车身前期概念设计阶段......
[期刊论文] 作者：黄伟,耿富荣,王衍学,
来源：航空制造技术 年份：2005
介绍了采用人工神经网络方法预测磨削力和磨削表面粗糙度的分析模型。此模型可精确地描述砂轮转速、砂轮进给速度及工件转速对磨削表面粗糙度的影响，并可利用有限的试验数据得......
[期刊论文] 作者：钱占伟,耿富荣,雷发常,谢然,,
来源：机电工程技术 年份：2012
白车身减重作为汽车轻量化设计过程中的重要环节之一,是在保证车身刚度、NVH、碰撞安全、强度耐久等重要车身性能指标的前提下,对车身重量与成本进行的最优化设计过程。通过...
[期刊论文] 作者：吴纯福,叶宝文,陈东,耿富荣,,
来源：汽车实用技术 年份：2017
文章针对广汽某车身平台的同级别车型进行兼容性研究与应用。通过对前机舱、前地板和后地板的平台化及差异化设计,实现了车身平台同级别车型兼容不同底盘前后悬架、动力总成...
[期刊论文] 作者：叶宝文,吴纯福,陈东,耿富荣,,
来源：汽车实用技术 年份：2017
文章以某国产车型平台化开发时所用的轻量化设计方法为研究对象，介绍从平台原型车到同平台的系列车型开发过程引入基于特征参数化概念开发技术、结构拓扑优化、几何形状优化、......
[期刊论文] 作者：游洁,耿富荣,陈东,杨宏,吴纯福,
来源：汽车实用技术 年份：2021
论文针对纯电动车与传统燃油车在造型和布置上的差异化特点带来的车身正碰框架中的设计难点和痛点,提出了一套完整、可行且有效的主体铝制量产正碰车身框架结构设计方法,此方...
[期刊论文] 作者：赵永宏, 袁焕泉, 陈东, 耿富荣, 吴纯福,,
来源：汽车实用技术 年份：2018
文章研究了平台化车身架构的拓扑优化设计方法。首先,基于拓扑优化算法,提出基于平台化车身结构的拓扑优化基本思路;然后,对拓扑优化过程中的目标函数及约束条件进行了收敛性...
[期刊论文] 作者：杨万庆,赵永宏,陈东,耿富荣,汪芳胜,
来源：汽车实用技术 年份：2020
为了在概念设计阶段构建更为精准有效的车身框架模型,文章提出一种以梁、刚性单元和扭转弹簧组合的车身接头等效简化方法,并提出了一种计算接头刚度的新方法。并验证了该方法...
[期刊论文] 作者：黄兴, 杨宏, 陈东, 李永祥, 耿富荣, 吴纯福,,
来源：汽车工艺师 年份：2019
主要介绍了铝合金车身上常用的自穿刺铆接(SPR)、流钻螺钉(FDS)、无铆钉铆接(Clinch)、实心铆这四种连接方式的工艺特点、适用场景和结构设计要求,并且阐述了在车身设计中将...
[期刊论文] 作者：杨宏,黄兴,陈东,耿富荣,李永祥,吴纯福,
来源：汽车工程师 年份：2020
当前一些车企在传统车身的基础上通过改制推出纯电动汽车车型,该种形式的改制受到许多限制,尤其是在电池包的碰撞安全以及平台化的扩展2个方面。在传统车身模块化、平台化的...
[期刊论文] 作者：袁焕泉,李永成,陈东,耿富荣,赵永宏,
来源：计算机辅助工程 年份：2020
为实现概念设计阶段车身结构和性能的快速优化,构建多工况、多目标优化系统FVO,其中包括车身几何建模、有限元分析、结构优化等。该系统可以快速建立参数化框架车身几何模型,...
[期刊论文] 作者：李能文, 陈东, 耿富荣, 李永祥, 徐希宇,,
来源：汽车工艺师 年份：2018
随着消费者对油耗降低及环保意识要求的日益增加,使得围绕如何降低汽车整备质量的研究课题越来越多。在汽车轻量化技术中,复合材料应用在汽车上的多少已经成为发达国家衡量汽...
[期刊论文] 作者：黄兴,杨宏,陈东,耿富荣,李永祥,吴纯福,
来源：汽车工程师 年份：2020
某纯电SUV在软模(ET)试验阶段进行偏置可变形壁障(ODB)碰撞试验时,其铝合金前防撞梁出现了横梁断裂以及右侧非碰撞区吸能盒与横梁焊缝撕开的不良表现。采用故障树分析方法(FT...
[期刊论文] 作者：刘鉴锋,薛军,徐希宇,李永祥,耿富荣,
来源：汽车工艺与材料 年份：2021
传统的乘用车后地板由钣金冲压件拼焊而成,质量大、模具工装成本高、耐腐蚀性差。为解决这一问题,选取LFT-D模压技术对某氢能源乘用车后地板进行轻量化设计。通过加强筋、平台等结构的布置,满足刚度、强度及堆垛仓储要求。同时集成阻尼垫及2个安装支架,实现功能......
[期刊论文] 作者：刘鉴锋, 刘保公, 李永祥, 李能文, 耿富荣,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2020
为解决传统汽车备胎舱成型工艺复杂、模具成本高、质量大的问题,选取LFT-D材料进行轻量化开发。通过合理选择零件壁厚、增加凸台、合理布置加强筋以保证刚度和强度;同时集成...
[期刊论文] 作者：耿富荣,朱晋甫,赵永宏,李健华,侯文彬,
来源：计算力学学报 年份：2020
在概念设计阶段,车身碰撞安全性能评价是一个难点问题,需要详细的结构模型,本文基于塑性铰理论提出采用梁单元简化模型对框架车身进行概念设计阶段的耐撞性评估和优化设计方...
[期刊论文] 作者：褚安华,戴太亮,袁焕泉,陈东,耿富荣,夏则平,,
来源：汽车工程师 年份：2017
为了满足汽车节能减排及车身轻量化的需求，文章分析了某高强复合材料在某国产C级轿车前纵梁上的轻量化应用，通过建立整车及白车身的CAE仿真分析模型，分析、对比了复合材料前纵梁......
[期刊论文] 作者：林佳武, 李玄霜, 陈宗明, 陈东, 李永祥, 耿富荣,,
来源：汽车工程 年份：2020
为提高汽车发生后撞时车身的耐撞性和轻量化效果,采用真空高压铸造铝合金后纵梁替代某电动车型传统钢制钣金焊接总成。从后撞耐撞性出发,通过拓扑优化,考虑压铸成形和连接工...
[期刊论文] 作者：赵永宏,陈东,袁焕泉,耿富荣,熊志华,汪芳胜,
来源：汽车实用技术 年份：2018
文章建立了基于梁截面几何特性参数的参数化车身概念模型,提出车身刚度相关性系数对梁与壳单元转换产生的精度误差进行修正。同时,引入Kuhn-Tucker约束条件,以梁的质量最小值...
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