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[期刊论文] 作者：肖时多,
来源：铁道工程学报 年份：1998
基于泛亚铁路计划和中泰铁路计划，本文阐述了东南亚铁路网的现状及其发展设想。提出构筑东南亚铁路网的选线方案、修建程序及远景展望。...
[期刊论文] 作者：肖时多,
来源：铁道知识 年份：1993
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[期刊论文] 作者：肖时多,
来源：铁道知识 年份：1994
世界闻名的土木工程师林同炎教授,于1993年9月访华,来京进行学术活动,带来一篇刊载于《旧金山纪事》的文章,介绍了他在直布罗陀海峡修建4.9公里超长梁跨的设计方案。这...
[期刊论文] 作者：肖时多,
来源：铁道知识 年份：1998
千年古道连蜀滇 悠悠的马帮铃声送走了漫长的岁月。 四川盆地,四周高山环绕,只东面有一天然出口,即长江三峡,但三峡流水之险恶,行舟之不便,自古闻名于天下。我们的先人...
[期刊论文] 作者：肖时多,
来源：铁道知识 年份：1994
渤海,是我国沿海最大的内海,由山东半岛和辽东半岛南北对峙,钳形环抱,烟台与大连两市共扼渤海海口,是北方海上的交通要冲。在铁路路网上,东北路网的主轴哈大铁路南端终...
[期刊论文] 作者：肖时多,
来源：铁道知识 年份：1989
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[期刊论文] 作者：肖时多,
来源：铁道标准设计 年份：1994
按文克勒假设，土对桩的抗力σ＝ｘｍｚｎ，这是一种通用的表达式，其ｎ值可根据试验而定，因此能适应各种情况，从而也统一了计算方法，文中简列了桩基各边值的通解解析式。本文公式采用矩阵来表达，便......
[期刊论文] 作者：肖时多,
来源：铁道工程学报 年份：2000
本文首先讨论建设原则，文中建议铁路既要满足大陆桥的要求又要满足路网的要求，还给出西部铁路的现状及建议的铁路网草图，并述说了通往国外与海港的铁路。本文建议与铁道部所拟计......
[期刊论文] 作者：肖时多,
来源：铁道工程学报 年份：1998
本文试图讨论中国路网中一条新的东西大干线，杭州成都铁路。在东段，按照运量，认为接安庆比接九江优越，还证明了轮渡比建桥的优越性。在西段，考虑到设在三斗坪的三峡水利枢纽正在施......
[期刊论文] 作者：肖时多,
来源：铁道工程学报 年份：1995
本文分析了南京地区铁路的需求，现状和规划之间的关系；提出了拟建的京沪高速铁路在南京越江的新构想，探讨分析了由此可能产生的各种问题和解决办法，最后对几种通道方式做了比选。......
[期刊论文] 作者：肖时多,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1980
结构设计要考虑刚度问题,桥墩设计也不例外,《铁路工程技术规范》明确规定,计算墩顶侧移⊿系将桥墩视作一固定于下端基础顶,上端墩顶为自由端之悬臂梁。不论其荷载情形如何,...
[期刊论文] 作者：肖时多,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1984
双线桥墩如按单线实体桥墩加宽一个线间距作成实体,则圬工数量较大,且不能充分发挥材料的能力,如将中心部分挖去,常可获得较经济的效果,故常被采用。这样的桥墩由于基础刚度...
[期刊论文] 作者：肖时多,
来源：铁道知识 年份：1994
世界闻名的土木工程师林同炎教授,于1993年9月访华,来京进行学术活动,带来一篇刊载于《旧金山纪事》的文章,介绍了他在直布罗陀海峡修建4.9公里超长梁跨的设计方案。这一创...
[期刊论文] 作者：肖时多,,
来源：铁道标准设计 年份：1992
焦枝铁路复线的洛阳黄河大桥设计方案将采用50m预应力混凝土简支T梁,这是我国目前铁路预应力混凝土简支梁中的最大跨度(过去最大达40m)。技术设计方案为53孔50m预应力混凝土...
[期刊论文] 作者：肖时多,
来源：铁道知识 年份：1994
我国对外援助项目——缅甸仰光丁茵大桥于1993年7月底建成通车。通车之前要对大桥作自检复查,笔者随复查组赴缅参加工作,有幸得缅甸同行热情接待,查看了桥梁道路,并观光了名...
[期刊论文] 作者：李运检（译）,肖时多（校）,
来源：国外桥梁 年份：1996
介绍板梁与箱梁中横隔梁，考虑翘曲约束时，翘曲变形、相对扭转角、有效扭转常数等的计算理论及计算方法，并举实例说明。...
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