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[会议论文] 作者：胡胜谦;张延昌;,
来源：中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份：2011
传统的基于线弹性理论的许用应力法指导船舶结构设计过于保守。而计及塑性变形，表征船体梁抵抗外力和变形最大能力的极限强度则更精确的给出了船体梁的极限承载能力。用极......
[期刊论文] 作者：胡胜谦, 张延昌, 刘昆,,
来源：船海工程 年份：2013
基于CSR共同规范编制船体梁极限强度的简化逐步破坏法计算程序,以12 000 DWT油船为工程实例,按共同规范的两种方法（简化逐步破坏法、有限元法）,分析该船体梁的极限强度。研究表...
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