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[学位论文] 作者：胥新伟,
来源：河北工业大学 年份：2006
混凝土结构的维修加固已经成为当前工程领域的一项重要内容,所以新老混凝土结合面受力性能的研究对于保证混凝土修补结构的安全性具有深远的意义。新老混凝土之间的良好结合...
[期刊论文] 作者：曲长武,胥新伟,
来源：中国港湾建设 年份：2020
刚性桩复合地基与柔性桩复合地基相比承载力特性及荷载作用下的沉降变形存在一定程度的差异。为准确获得刚性桩复合地基承载力以及合理可靠的桩土应力比,依托港珠澳大桥西人...
[期刊论文] 作者：谢占宇,胥新伟,,
来源：大连交通大学学报 年份：2015
基于有限元数值模拟综合对比分析了劈拉极限状态下整体混凝土试块、传统的新老混凝土试块和采用钢筋机械连接的新老混凝土试块的粘结性能,结果表明:在相同条件下,采用钢筋机...
[期刊论文] 作者：曲长武, 胥新伟, 刘钊,,
来源：中国港湾建设 年份：2019
海上风电工程多采用高桩承台结构,其中桩基多为大直径钢管桩。在正式工程开工前需要进行试桩工程对桩基设计参数进行确认,并进行相应的优化。由于外海自然环境恶劣,采用常规...
[期刊论文] 作者：胥新伟,刘亚平,高潮,,
来源：中国港湾建设 年份：2016
港珠澳大桥东、西人工岛岛壁结构采用直径22 m的钢圆筒围堰构成,通过APE600振动锤组振沉至设计标高。为确定钢圆筒振动下沉的可行性,将钢圆筒视为桩并划分为单元,确定桩侧动...
[期刊论文] 作者：于健,刘钊,胥新伟,
来源：水运工程 年份：2021
港珠澳大桥工程是国内首次大规模采用高置换率挤密砂桩复合地基的工程,该复合地基的沉降变形计算方法经验性较强,计算结果往往差异较大,因此进行承压板边长为5.4 m的大型复合地基荷载试验以验证设计参数。采用双曲线模型对该荷载试验的荷载-沉降曲线进行拟合,建......
[期刊论文] 作者：王宇,胥新伟,刘思国,,
来源：中国港湾建设 年份：2015
大直径钢圆筒作为码头、防波堤、护岸结构等曾在诸多工程中得到应用,但在海洋工程中作为钢围堰尚属首次,港珠澳大桥CB03标段桥墩工程施工以大直径钢圆筒作为钢围堰。文章采用...
[会议论文] 作者：侯晋芳, 于健, 胥新伟,,
来源： 年份：2004
某地处外海的软土地基工程采用60%置换率的挤密砂桩复合地基处理,由于国内水下挤密砂桩研究甚少,因此进行大尺寸载荷板试验研究水下挤密砂桩复合地基的变形和承载力。试验采...
[期刊论文] 作者：胥新伟,张乃受,刘思国,
来源：中国港湾建设 年份：2020
沉管隧道施工荷载变化快,受天气影响大,施工环境复杂,导致土木工程常见监测技术无法满足大型沉管隧道施工需求。为准确掌握沉管隧道在不同施工阶段的荷载变化情况,依托港珠澳...
[期刊论文] 作者：胥新伟,刘亚平,黎双邵,,
来源：中国港湾建设 年份：2014
港珠澳大桥东西人工岛岛壁结构采用直径22 m的钢圆筒围堰构成,通过APE600组成的振动锤组振动下沉至设计标高。前期通过日本经验公式、法国PTC经验公式、美国ICE经验公式、波...
[期刊论文] 作者：胥新伟,时闽生,刘亚平,,
来源：中国港湾建设 年份：2015
振动沉桩过程中由于桩周动摩阻力的影响,桩身振动加速度随着入土深度的增加而逐渐减小,动摩阻力随着入土深度的增加而逐渐增大,当振动锤激振力能够克服桩侧动摩阻力及端阻力,...
[期刊论文] 作者：李哈汀,胥新伟,高潮,刘馨,,
来源：中国港湾建设 年份：2015
从隧道沉降、接头差异变形、节段张合量、环境温度监测等方面,介绍了港珠澳大桥沉管隧道施工监测系统的建立及运行,并对差异变形及沉降监测数据进行了分析,验证了监测系统的...
[期刊论文] 作者：王延宁, 蒋斌松, 胥新伟, 高潮,,
来源：岩土力学 年份：2015
港珠澳大桥岛隧工程水下深厚软土采用挤密砂桩进行加固,设计了一套大型原位载荷试验系统对水下挤密砂桩(sand compaction pile,SCP)复合地基的力学和变形特性进行研究,通过在...
[期刊论文] 作者：刘亚平, 胥新伟, 魏红波, 宋江伟,,
来源：岩土力学 年份：2018
港珠澳大桥沉管隧道长约6.7km,最大埋深为44m,管节分别埋置在不同深度、不同类型的土层上。为避免隧道在不同类型地基上产生较大的差异沉降,分别采用挤密砂桩、块石夯平等地...
[期刊论文] 作者：张乃受,李一勇,李增军,胥新伟,郑爱荣,
来源：中国港湾建设 年份：2020
港珠澳大桥沉管隧道施工过程中受回淤影响,制约了沉管安装的进度,为此后期制定了严格的清淤标准。文章汇总淤泥特性的研究成果以及港珠澳大桥、深中通道回淤特性试验研究进展...
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