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[学位论文] 作者：苏仕见,
来源：天津科技大学 年份：2020
车内噪声是乘用车NVH性能的重要指标之一,它直接决定着整车的性能水平和量产车型的市场竞争力。车内低频噪声的主要来源是车身薄壁板振动所辐射的结构噪声,其形成机理复杂,不仅与车身结构和车内声腔的动力学特性有关,还受到两者间相互作用的影响。因此,如何降低......
[期刊论文] 作者：苏仕见, 徐元利,,
来源：汽车工程师 年份：2018
为了提高汽车圆锥齿轮式差速器的设计效率和确保圆锥齿轮参数计算的准确性,基于VB程序语言设计了差速器圆锥齿轮的计算软件。将某轿车的已知参数输入软件中进行验算,结果表明...
[期刊论文] 作者：张龙威, 苏仕见,,
来源：通用机械 年份：2018
以某智能储物柜的电气主柜为原型,利用有限元法对其柜体进行模态分析,确保其在运输过程中不会与运输车辆发生共振而致电器元件受到破坏.首先用HyperMesh软件对柜体结构进行前...
[期刊论文] 作者：苏仕见,徐元利,张泽豫,
来源：汽车实用技术 年份：2018
以某轿车的车轮结构为原型,利用有限元法对不同材料下车轮模态的差异性和变化规律进行分析和研究.结果表明：该轿车车轮的固有频率远离路面激励频率和发动机振动频率,能够有效...
[期刊论文] 作者：张泽豫, 焦志勇, 赵鹏, 苏仕见,,
来源：汽车实用技术 年份：2018
建立某款车型的前副车架的几何模型,运用Hypermesh在已建立的几何模型上基础上进行网格划分,根据实际实际情况定义边界条件与施加载荷,完成有限元模型的建立;分析计算在相应...
[会议论文] 作者：弓剑,霍俊焱,夏洪兵,邓江华,苏仕见,
来源：2019 Altair 技术大会 年份：2019
对阻尼材料损耗因子的频变特性进行测试,在HyperMesh中建立不同的考虑频变特性阻尼模型,与试验对比选出最佳仿真模型.以等效辐射声功率最小为目标,使用OptiStruct对白车身上的阻尼层进行拓扑优化,将拓扑优化结果进行工程化修整,并敷设于整车仿真模型,最后将阻尼......
[期刊论文] 作者：张泽豫, 焦志勇, 夏洪兵, 赵鹏, 苏仕见,,
来源：机电工程 年份：2019
针对永磁同步电机存在的齿槽转矩过高引起的电机振动噪声问题,对转子表面辅助槽结构进行了优化。通过永磁同步电机齿槽转矩产生的原理,分析了转子结构对电机齿槽转矩的影响,...
[期刊论文] 作者：苏仕见,徐元利,弓剑,夏洪兵,胡海欧,霍俊焱,
来源：汽车工程 年份：2020
在车身壁板自由阻尼层的优化设计中,提出了考虑阻尼材料参数不确定性波动的稳健性优化设计方法。首先,在车身防火墙、地板和顶棚等区域全敷阻尼材料;其次,以等效辐射声功率(E...
[期刊论文] 作者：苏仕见, 徐元利, 夏洪兵, 胡海欧, 刘国彬, 张泽豫,,
来源：天津科技大学学报 年份：2020
建立某轿车驾驶员座椅结构的有限元模型,并分析模型的模态特性。针对座椅Y向横摆模态频率低于目标值的问题,为保证优化过程不增加座椅总质量,将参数化后的座椅有限元模型基于...
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