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[学位论文] 作者：葛学超,
来源：西南交通大学 年份：2017
随着我国铁路运输系统路网规模不断增大,货运作业愈加繁重,列车运行能耗受到越来越多的关注。对货运列车优化操纵算法进行研究,生成给定运行时间下列车节能运行速度曲线及司...
[期刊论文] 作者：葛学超,王青元,孙鹏飞,刘强强,,
来源：铁道机车车辆 年份：2017
铁路货运作业愈加繁重，能源消耗和司机工作强度不断增加。对货运列车节能平稳操纵算法进行研究，构建辅助或自动驾驶系统，将有效改善这一现象，促进铁路运输业健康发展。本文将专家......
[期刊论文] 作者：林轩,王青元,刘强强,葛学超,冯晓云,
来源：铁道学报 年份：2019
针对货运列车在长大下坡道空气制动无法恒速且相邻两次空气制动之间需满足缓解再充风约束的特点,以司机实际操纵中普遍采用的50~70kPa减压调速为依据,建立货运列车的最优控制...
[期刊论文] 作者：宫保贵,孙国斌,曹虎,孙丛君,葛学超,李家兴,,
来源：计算机应用与软件 年份：2020
城轨列车隧道空气附加阻力是列车运行阻力的重要组成部分。现有常用计算公式只与隧道长度相关,无法体现列车长度、列车速度和隧道阻塞比等因素对阻力计算的影响。采用CFD(Computational Fluid Dynamics)的方法对城轨列车在隧道内运行过程中所受隧道空气附加阻力......
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