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[学位论文] 作者：葛高瑞,,
来源：郑州轻工业大学 年份：2020
随着能源危机、环境污染等问题的日益严重,电动汽车的大规模推广应用已逐渐成为汽车行业的发展趋势。动力电池组作为电动汽车的动力源是最昂贵的部件之一,由于受单体电池制造工艺、工作环境及串联回路的影响,在循环充/放电过程中单体的不一致性逐渐加剧,导致了......
[期刊论文] 作者：申永鹏, 刘安康, 崔光照, 葛高瑞,,
来源：轻工学报 年份：2018
针对现有电动汽车绝缘检测系统精度低、检测时间长、可靠性差等问题,用电阻分压测量、光控继电器替代传统继电器,设计了一种基于高精度仪表放大器的不平衡电桥绝缘电阻在线检...
[期刊论文] 作者：申永鹏,葛高瑞,冯建勤,牛运晨,
来源：现代电子技术 年份：2020
针对电动汽车动力电池单体SOC不一致问题,提出一种充电模式下分布式主动均衡控制方法。首先,分析"并联单体解耦-分布式控制器串联"动力电池组的工作特性,在此基础之上,通过在...
[期刊论文] 作者：申永鹏, 葛高瑞, 王耀南, 孟步敏,,
来源：电源学报 年份：2004
针对动力电池组使用过程中单体SOC不一致问题,提出一种分散式主动均衡控制系统。首先,对“单体解耦-分散式控制器串联”主动均衡控制系统拓扑结构进行了分析。在此基础之上,...
[期刊论文] 作者：申永鹏, 刘安康, 崔光照, 杨小亮, 葛高瑞,,
来源：微特电机 年份：2019
针对永磁同步电动机无位置传感器控制技术在低速阶段采用高频信号注入法存在的额外损耗和位置估计延迟问题,以及在高速阶段采用基于滑模观测器的反电动势观测法存在的抖振问...
[期刊论文] 作者：申永鹏,葛高瑞,冯建勤,王耀南,孟步敏,
来源：电源技术 年份：2020
针对电动汽车动力电池单体SOC不一致及传统静态均衡控制方法均衡速度较慢等问题,提出了一种充/放电模式下动态均衡控制方法。首先,分析了"并联单体解耦-分布式控制器串联"动...
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