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[学位论文] 作者：董宇苍,,
来源：石家庄铁道大学 年份：2016
随着我国经济的蓬勃发展,对铁路、公路基础建设的要求逐步提高,伴随着全国路网的日益完善,工程建设逐步向着高纬度、高海拔等气候条件恶劣的寒冷地区延伸。隧道作为路网的重...
[学位论文] 作者：董宇苍,
来源：西南交通大学 年份：2020
随着我国川藏铁路、“一带一路”等国家战略的实施部署，铁路工程、公路工程等交通基础设施建设重心逐渐向我国西部深埋山岭地区转移。然而，西部深埋山岭软弱围岩地区隧道工程修建过程中通常会面临由于高地应力带来的严重隧道大变形问题。而解决该问题的根本前提是......
[期刊论文] 作者：王明年, 董宇苍, 于丽,,
来源：中国铁道科学 年份：2019
采用室内三轴试验方法,给出黄土的双线性强度准则;基于该强度准则,推导深埋黄土隧道围岩弹塑性应力和位移的解析解,并与数值模拟结果进行对比,验证其合理性;采用解析解,分析...
[期刊论文] 作者：高焱,朱永全,董宇苍,,
来源：铁道标准设计 年份：2017
为了研究寒区隧道衬砌背后积水位置不同时结构的受力变化规律和破坏形式,进行冻胀力的室内模型试验。 模型试验采用不同水囊大小和分布位置来模拟衬砌背后积水情况,通过模型...
[期刊论文] 作者：董宇苍,朱永全,高焱,,
来源：铁道建筑 年份：2016
采用理论分析与数值模拟方法,研究铁路隧道3种断面形式、4种围岩级别、衬砌背后不同积冰厚度和积冰位置时,衬砌结构冻胀力大小及分布规律。研究结果表明：圆形隧道衬砌各点的刚......
[期刊论文] 作者：于丽, 方霖, 董宇苍, 王明年,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2018
采用大型隧道渗流模拟试验系统,分析围岩渗透系数、初始水头高度、隧道排水率等因素对围岩渗流场分布、隧道背后水压力的综合影响,给出围岩渗透影响范围、隧道背后水压力的计...
[期刊论文] 作者：陈炜韬, 姜志毅, 董宇苍, 方霖,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2018
双护盾TBM预制管片分块方案设计是管片设计中的重要环节,直接关系到隧道结构的安全性和施工速度。采用数值模拟的研究手段,以青藏高原地区某条大直径公路隧道为背景,对管片分...
[期刊论文] 作者：傅支黔, 江勇涛, 聂大丰, 华阳, 董宇苍,,
来源：隧道建设(中英文) 年份：2019
为探明列车激振荷载-地下水耦合作用下隧底围岩强度参数劣化特征及列车荷载、地下水压力、围岩级别对围岩颗粒流失影响规律,采用PFC数值模拟方法分析不同影响因素对围岩颗粒...
[期刊论文] 作者：傅支黔, 段儒禹, 聂大丰, 华阳, 董宇苍,,
来源：隧道建设(中英文) 年份：2020
针对铁路隧道隧底围岩脱空病害问题,采用室内试验与数值模拟方法,探明不同土质围岩类型、隧底结构形式条件下隧底围岩脱空演变规律,给出不同土质围岩类型条件下隧底围岩脱空...
[期刊论文] 作者：陈炜韬, 董宇苍, 方霖, 于丽, 舒东利,,
来源：隧道建设(中英文) 年份：2018
为分析膨胀土特殊地层对双洞地铁隧道结构的影响,并对浅埋双洞地铁隧道施工参数进行优化研究,提出运用FLAC3D热力场-应力场耦合方法,利用标定设置热膨胀系数等效模拟膨胀土地...
[期刊论文] 作者：王明年,胡萧越,唐雄俊,董宇苍,于丽,
来源：现代隧道技术 年份：2021
为了得到大直径铁路盾构隧道非均匀火灾场景下的温度荷载及结构内力特性变化规律,文章首先运用火灾动力学软件FDS建立考虑火区通风的列车火灾模型,研究衬砌受火面温度荷载分...
[期刊论文] 作者：吴圣智,李建,王明年,董宇苍,李克金,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2021
护盾式TBM隧道管片与围岩之间间隙采用豆砾石回填后注浆形成回填层,回填层及其状态对隧道力学特性具有重要影响.为探明回填层对隧道受力与变形的影响规律,研究通过现场试验分析护盾式TBM隧道施工中的力学响应特征,得出以下几点结论:回填层松散时,管片受到地层的......
[期刊论文] 作者：吴圣智,姜志毅,王明年,刘大刚,董宇苍,
来源：岩土工程学报 年份：2018
回填层作为管片与围岩之间的传力层对管片受力有着重要的影响,而现行护盾式TBM隧道设计方法均忽略了回填层的影响,与工程实际存在一定的差异.研究考虑了护盾式TBM隧道中回填...
[期刊论文] 作者：王晓亮,舒东利,王明年,田源,董宇苍,于丽,
来源：现代隧道技术 年份：2019
多斜井长大隧洞贯通后,由于隧洞距离长、隧洞周围气象条件比较复杂,产生的自然风会对隧洞内的施工通风产生较大影响。为了研究自然风对施工通风的影响,本文基于流体力学原理,...
[期刊论文] 作者：王明年,王志龙,童建军,张霄,董宇苍,刘大刚,
来源：中南大学学报:英文版 年份：2021
支护压力的评估对于支护结构系统的设计及隧道施工的安全至关重要。目前,有较多基于不同岩体分类系统的支护压力评估方法,例如Q系统,GSI系统和RMR系统等。但各种岩体分类系统...
[期刊论文] 作者：陈炜韬，董宇苍∗，方霖，于丽，舒东利2018年3月22日,
来源：辞书研究 年份：2020
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[期刊论文] 作者：傅支黔，江勇涛，聂大丰，华阳，董宇苍，FUZhiqian，JIANGYongtao，NIEDafeng，HUAYang，DONGYucang,
来源：隧道建设（中英文） 年份：2019
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[期刊论文] 作者：田四明,吴克非,刘大刚,王明年,王志龙,董宇苍,
来源：铁道学报 年份：2022
目前高能地质环境隧道支护结构的设计仍是隧道领域一大难题,主要包括高地应力软岩与高地应力硬岩支护结构设计问题,而支护结构设计的合理与否是保证隧道稳定性的关键,加之高原铁路高能地质环境隧道段占比较大,故需对高能地质环境隧道设计问题进行深入研究.首先......
[期刊论文] 作者：吴圣智,赵洪海,谢宏强,董宇苍,方霖,王明年,刘越,
来源：工程科学与技术 年份：2020
TBM隧道中豆砾石作为管片与围岩之间的连接层对管片受力具有重要意义，受施工技术、地质条件等影响，豆砾石填充不密实、分布不均匀的现象时常发生，导致管片出现错台、开裂、渗漏水等灾害，探明豆砾石分布特征是分析管片受力的基础。对此，研究依托青岛地铁TBM隧道项目，采......
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