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[学位论文] 作者：董欣放,
来源：南京航空航天大学 年份：2023
未来一段时期,全球的空中交通业务仍继续保持快速增长的态势,但现行运行体系下的空管系统的保障能力无法适应此需求。基于航迹运行作为空管系统多模块能力提升的总目标,对4D航迹预测的精准度提出了新要求。近年来,数据驱动的航迹预测模型成为了研究热点,其优势......
[期刊论文] 作者：徐晨, 刘继新, 董欣放, 杨光,,
来源：航空计算技术 年份：2019
民航运输业务的增长和飞行流量的区域集中性加大了机场产生冲突的几率。制定一个能充分利用资源、满足乘客出行需求的航班时刻表,可减轻机场高峰时段运输压力,提高安全水平。...
[期刊论文] 作者：刘继新,董欣放,徐晨,杨光,江灏,
来源：交通运输工程学报 年份：2021
为有效解决高流量终端区内标准飞行模式、非标准飞行模式和异常飞行模式难以自动分离的问题,采用广泛记录的广播式自动相关监视(ADS-B)数据,构建了基于稳健深度自编码器(RDAE)和快速搜索并寻找密度峰值的聚类(CFSFDP)算法的航迹聚类模型;使用RDAE降维提取终端区......
[期刊论文] 作者：董欣放,刘继新,张魏宁,张明华,江灏,
来源：南京航空航天大学学报:英文版 年份：2020
异常航迹识别与交通流分类对复杂空域的安全与效率分析是重要的。一些研究人员使用基于密度的无监督聚类算法提取空域中这两种与管制行为相关的航迹数据。然而,数据质量问题...
[期刊论文] 作者：刘继新,江灏,董欣放,兰思洁,王浩哲,
来源：航空学报 年份：2020
为适应协同决策(CDM)需要,考虑空管、航空公司和机场的诉求,对进场航班动态协同排序问题进行了系统的研究.设计了一种进场航班动态排序方法,提出了一种时隙交换方法,建立了基...
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