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[学位论文] 作者：董毓庆,
来源：绍兴文理学院 年份：2021
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[期刊论文] 作者：柳植,张瑶,罗鹏,董毓庆,
来源：建筑技术开发 年份：2022
盾构机在推进至富水承压圆砾卵石地层时,由于地层条件突变,导致盾构机被困而无法推进,开舱换刀面临地层自稳性差及地下水的双重干扰.基于此,结合实际工程案例,提出成套盾构被动区换刀地面加固施工方案,采用袖阀管进行压密注浆并在适当位置设置斜孔,为富水承压圆......
[期刊论文] 作者：丁智,董毓庆,张霄,马少俊,
来源：科学技术与工程 年份：2021
大量盾构隧道工程实践表明,盾构姿态控制不良导致千斤顶对管片的偏心推力、盾壳对管片的挤压力、盾尾注浆对管片的不均匀压力等施工荷载是引起管片结构发生各种病害的主要原因。为了阐明盾构姿态变化对管片受力的影响及控制技术的应用现状,详细介绍了盾构姿态参......
[期刊论文] 作者：陈慧超,潘建明,丁智,董毓庆,
来源：低温建筑技术 年份：2022
文中以宁波轨道交通5号线工程为例,针对盾构机的刀盘及螺旋机进行了适应性分析,介绍了一种盾构穿越高速公路路基施工的关键技术.该工程施工前期通过排水板破除试验指导现有盾构刀盘针对性改造,同时对穿越排水板过程中盾构装备参数及施工掘进参数进行优化,实际工......
[期刊论文] 作者：李广伦, 黄伟, 廖韶军, 丁智, 董毓庆,
来源：低温建筑技术 年份：2020
为探究可拆解盾构在软土地区穿越铁路的施工影响，依托宁波地铁4号线柳西站-宁波火车站盾构区间穿越杭深线铁路为工程背景，结合地表变形及路基沉降实测数据，分析可拆解盾构近距离侧穿铁道对铁道及周围环境产生的影响，研究结果表明，盾构参数经试验段实测数据结果进行优......
[期刊论文] 作者：杜海军,丁智,段月辉,徐兵,江涛,董毓庆,
来源：矿山测量 年份：2021
文中针对目前国内对于道床脱开、伸缩缝开裂等隧道结构病害自动化监测手段不足等问题,结合光纤光栅(Fiber Bragg Grating,FBG)传感技术,研发了用于隧道结构常见病害监测的光纤光栅变形传感器,为国内隧道结构常见病害监测提供了新的选择.通过工程试验和工程应用......
[期刊论文] 作者：丁智,何晨阳,董毓庆,吴勇,冯丛烈,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2021
盾构隧道穿越含气地层时,浅层气的存在将会影响地铁的正常施工.为探究其影响,依托某盾构穿越含气地层的实际工程,将放气后的土体变形等效为局部均匀沉降,并考虑挤土效应、土体软化、注浆压力以及土体损失等施工因素,首次提出含气地层盾构施工引起的土体变形理论......
[期刊论文] 作者：丁智,冯丛烈,董毓庆,徐涛,张默爆,
来源：铁道学报 年份：2022
基于半无限饱和土初值解,首次考虑了多种施工因素和先行、后行盾构位置及施工间隔不同对后行隧道土体二次扰动的影响,修正了现有饱和土双线盾构施工引起的土体变形计算公式,建立了先行、后行盾构任意空间位置动态施工的修正力学模型,并结合典型的伦敦饱和黏土工......
[期刊论文] 作者：林宣,徐海涛,高旭,仲洋洋,张金凯,董毓庆,
来源：铁道建筑技术 年份：2022
杭州地铁8号线青六路站深基坑工程赋存地下承压水，为确保基坑工程顺利实施，基坑开挖施工期间采取降水措施，并对基坑及周边环境进行全面监测。通过分析监测数据得出结论：基坑周边地表沉降呈明显阶段性，分别为浅层开挖阶段（0～-8 m）、承压水降水阶段、深层土体开挖阶段（-8～-2......
[期刊论文] 作者：张贵弟,叶发永,陈思源,亢红星,左丁一,董毓庆,
来源：建筑技术开发 年份：2022
依托杭州湾智慧谷二期深大基坑工程,结合工程实测数据探究深大基坑桩锚–桩撑联合支护结构自身变形规律,主要包括对基坑施工过程中的桩顶沉降、桩顶水平位移、立柱沉降及混凝土支撑轴力等进行监测及实测分析.结果表明:围护桩桩顶沉降变化曲线大体呈现两侧高中间......
[期刊论文] 作者：严佳佳,臧延伟,周德春,丁智,姜海洋,董毓庆,
来源：低温建筑技术 年份：2020
在实际工程中，盾构的直径往往根据工程实际需要难以得到统一，而盾构直径的变化对既有隧道的影响评价与防控措施的影响也十分明显。文中在结合相关研究内容的基础上，并参考穿越工程中既有隧道控制指标，初步建立了不同直径盾构穿越对既有地铁隧道影响等级划分和评价标......
[期刊论文] 作者：高瑞,柳植,郭效同,谭韦辉,付忠磊,董毓庆,
来源：建筑技术开发 年份：2022
依托杭州西溪湿地供水管道工程,基于实测数据总结并分析了相关工程中盾构机掌子面位置变化引起管线沉降的变形规律.结果表明:(1)无论是交叉斜穿、侧向并行还是竖向并行,盾构施工各个阶段对周边管线的影响规律总体上保持一致;(2)各特殊地层条件下,受并行盾构施工......
[期刊论文] 作者：叶如,申文明,景浩,王小刚,王晨竹,董毓庆,张在恒,
来源：城市轨道交通研究 年份：2020
为深入研究软土地区地铁车站深基坑中取消换撑的可行性和实际决策过程中所需要考虑的工程因素，依托现场实测数据，探究基坑变形的变化规律，总结有换撑区段与无换撑区段的变形差异，提出地铁车站基坑取消换撑的可行性建议。研究结果表明：不同的环境因素会导致基坑地下连......
[期刊论文] 作者：成广谋,桂焱平,丁智,刘帅玺,姜宜杰,杨志德,董毓庆,
来源：低温建筑技术 年份：2022
为研究类矩形盾构上跨既有地铁隧道对周围环境的影响，对杭州地铁某类矩形盾构施工的实测数据进行分析，结果表明地表沉降呈现快速沉降、沉降平稳2个阶段，主要发生在盾构通过阶段；上跨既有线时，断面最大沉降由右线中心线上方转为左线中心线上方；道床竖向在穿越范围内为......
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