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[期刊论文] 作者：肖宏,蒋关鲁,,
来源：铁道标准设计 年份：2009
桩网结构在国内外均有成功应用加固软土地基的实例，但理论严重滞后于实践，设计主要依靠工程经验，从而限制了该结构的推广应用。桩网结构柔性拱同复合地基垫层属于不同的两个概念......
[期刊论文] 作者：张建文,蒋关鲁,
来源：科学技术创新 年份：2019
为研究斜交涵洞路涵过渡段膨胀土地基沉降特性,依托云桂铁路建设,开展了路涵过渡段桩网复合地基现场试验研究,监测了桩顶与桩间土土压力、孔隙水压力、地基面沉降和地基分层...
[期刊论文] 作者：张中云,蒋关鲁,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2010
红层泥岩是一种特殊岩土,其工程性质不能满足无碴轨道路堤填料要求,需对其改良。模型中的路堤采用4%的水泥进行改良、含水量为8.66%、压实度达到95%,通过红层泥岩路堤离心模...
[会议论文] 作者：蒋关鲁,徐鹏,
来源：第五届全国土工合成材料加筋土学术研讨会 年份：2015
本文通过假设土工格栅变形为抛物线,推导了考虑土拱效应、地基反力作用的土工格栅拉力计算公式.对比分析了英国规范、北欧手册、日本细则、德国规范和本文提出的土工格栅计算...
[期刊论文] 作者：孔祥辉,蒋关鲁,,
来源：铁道标准设计 年份：2013
针对红层泥岩土这种特殊的粒类材料，通过动三轴试验研究其在循环荷载下的变形特性。根据累积变形曲线的发展趋势，把红层泥岩土的累积变形分为稳定型和破坏型，并分析了产生不同变......
[期刊论文] 作者：詹永祥,蒋关鲁,,
来源：交通运输工程学报 年份：2009
为了掌握在列车荷载作用下无碴轨道桩板结构路基的工作性状,以遂渝高速铁路为背景,通过室内大比例动态模型试验,加载频率为5 Hz,激振20万次,研究了桩板结构路基桩-土工作特性...
[期刊论文] 作者：詹永祥,蒋关鲁,,
来源：岩土力学 年份：2010
以遂渝线无碴轨道路基为背景,通过室内模型试验研究,分析了在循环加载条件下路基基床的动态力学特性。试验结果表明,动应力响应在基床表层横断面方向上呈“W”形分布,混凝土...
[期刊论文] 作者：陈伟志,蒋关鲁,,
来源：水文地质工程地质 年份：2013
地基沉降分析中如何获取准确的应力分布和变形参数的问题尚未很好解决,为了提高土质路基地基沉降计算的精度,提出一种利用压板载荷试验成果求解地基沉降的修正切线模量法。首...
[期刊论文] 作者：孔祥辉,蒋关鲁,,
来源：长江科学院院报 年份：2012
针对红层泥岩土这种特殊的粒类材料,通过动三轴试验研究其在循环荷载下的累积变形特性。在动荷载不超过临界动应力条件下,红层泥岩土累积应变随循环次数的变化有一定规律性:应变在初期是快速增长,随着循环次数的增加,应变增幅减缓,最终达到稳定,且变形主要发生......
[期刊论文] 作者：詹永祥,蒋关鲁,,
来源：中国铁道科学 年份：2008
以京沪高速铁路液化土地基加固为背景,采用数值分析方法,通过各级加载情况下地基路基加固前后液化区域分布及超静孔隙水压力变化规律的分析,对水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)桩-网...
[期刊论文] 作者：肖红兵,蒋关鲁,,
来源：公路工程 年份：2014
路基侧向变形的计算，以及侧向变形对路基沉降的影响，鲜有理论上的分析和计算，大都基于数值模拟或模型分析。为了深入研究路基侧向变形，通过对 Boussinesq的集中力下弹性半无限体......
[期刊论文] 作者：詹永祥,蒋关鲁,,
来源：路基工程 年份：2009
根据国内外调研分析，土质路基上桩板结构路基需深入研究的关键性技术在于上部结构的轨道结构参数、纵横向稳定性、刚度均匀性、耐久性和减振性以及下部桩基础的不均匀沉降、工......
[期刊论文] 作者：魏永幸,蒋关鲁,
来源：铁道工程学报 年份：2006
研究目的：为适应我国客运专线建设的需要，铁道部组织开展了遂渝线无碴轨道综合试验，铁道第二勘察设计院联合西南交通大学等单位承担了遂渝线无碴轨道线下工程关键技术研究。研究......
[期刊论文] 作者：肖红兵,蒋关鲁,,
来源：公路交通科技 年份：2014
为深入研究路基侧向变形,从理论上对其进行了分析和计算。目前国内外研究路基侧向变形,以及其对沉降的影响及计算修正等,大都基于数值模拟分析或模型分析,对于路基侧向变形量...
[期刊论文] 作者：王力伟,蒋关鲁,,
来源：中外公路 年份：2013
台后路基收敛沉降值的大小与桥台变位密切相关,是引起桥台变位的关键因素,该文通过数值仿真分析,研究了不同地基条件下,不同桥台基础形式的台后路基收敛沉降值和桥台变位的关...
[会议论文] 作者：程鸿鑫,蒋关鲁,
来源：第二届全国岩石力学数值计算与模型实验学术研讨会 年份：1990
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[期刊论文] 作者：蒋关鲁,陈国辉,,
来源：勘察科学技术 年份：1990
本文研究了花岗岩在不同加荷速率下的强度和变形特性。根据大量的试验结果,总结出加荷速率对花岗岩的强度和变形特性的影响,可分为三个区域:静力加荷区、过渡区及动力加荷区...
[期刊论文] 作者：蒋关鲁,王海龙,李安洪,,
来源：铁道建筑 年份：2009
介绍了高速铁路路基基底自重应力的三种计算方法,即弹性土堤法、比例荷载法、均布荷载法。通过对不同坡度及不同高宽比断面的基底应力分析对比,探讨了影响基底应力大小及分布...
[期刊论文] 作者：黄锐,蒋关鲁,王道雄,,
来源：中外公路 年份：2011
以四川已建和在建高速公路为依托,以四川盆地软弱土大量试验资料为基础,系统分析了四川盆地软基的成因、分布规律,总结了四川盆地软弱土的物理力学指标、工程特性。四川盆地...
[期刊论文] 作者：罗军,李安洪,蒋关鲁,,
来源：高速铁路技术 年份：2014
推导了梅花形布桩的土拱效应计算方法，得到了桩体荷载分担比和桩土应力比表达式。研究了填料内摩擦角、路堤高度、桩径与桩间距比值对正方形布桩和梅花形布桩路堤竖向应力分布......
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