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[期刊论文] 作者：蒋家久,,
来源：机车电传动 年份：2003
理论上分析了大功率整流电路换流过渡过程,分析了换流过电压、关断功率与阻尼电路参数间的相互关系,提出换流过电压和关断功率的计算方法与计算公式,进一步探讨了如何合理配...
[期刊论文] 作者：蒋家久,
来源：机车电传动 年份：1999
结合国产机车与进口机车无功补偿装置的具体情况，讨论了功补电路的参数选择原理与计算方法；特别对无阻尼电路中阻抗比的取值范围及其偏差值对补偿效果与安全运用性的影响进行了......
[期刊论文] 作者：蒋家久,
来源：大功率变流技术 年份：2009
根据TCR型SVC中相控电抗器电流特点，分析其电流基波与谐波分量的关系与规律；通过TCR运用性能比较，探讨相控电抗器参数的合理选择。...
[期刊论文] 作者：蒋家久,,
来源：大功率变流技术 年份：2008
探讨了采用机械开关投切的电容补偿装置的涌流和过电压，并根据过电压发生过程的特点对限制过电压的主要技术措施作了分析说明。...
[期刊论文] 作者：蒋家久,
来源：机车电传动 年份：2004
针对中压大功率交流电机软启动器的工作特点,对装置主电路及保护参数、高压脉冲电源、脉冲触发力式及软启动软停机控制中的一些问题进行了分析讨论,提出合理实施意见....
[期刊论文] 作者：蒋家久,
来源：机车电传动 年份：1996
阐述了电力功率因数补偿装置的故障问题，探讨了补偿电路工作时的极限状态，指出晶闸管误导通可能出现最危险的过电压，对此进行了理论分析计算，并建议改变操作控制方式来消除此类故......
[期刊论文] 作者：蒋家久,
来源：铁道机车车辆 年份：2005
根据整流桥换流工作原理,研究了绕组阻尼电路的工作特点,给出阻尼电容电流及电阻功耗的计算方法,通过计算分析找出阻尼器件大量损坏的原因;分析了阻尼电容放电电流对晶闸管的...
[期刊论文] 作者：蒋家久,
来源：铁道机车车辆 年份：2008
交直电力机车分别在牵引绕组和整流器元件设置阻容吸收电路以降低操作过电压和换流过电压，探讨了二者在整流器工作过程中的相互作用与影响，当参数选配不当，会造成二极管关断损坏......
[会议论文] 作者：蒋家久,
来源：中国铁道学会第三届交流电机调速传动学术会议 年份：1993
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[期刊论文] 作者：龙育才,蒋家久,
来源：机车电传动 年份：1993
介绍了柴油机变频起动系统的主电路和控制电路,对起动过程中预充电、位置检测、触发逻辑等环节进行了详细的分析,最后给出了起动试验中记录的有关波形。...
[会议论文] 作者：龙育才,蒋家久,
来源：中国铁道学会第三届交流电机调速传动学术会议 年份：1993
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[期刊论文] 作者：蒋家久,高培庆,
来源：机车电传动 年份：1993
介绍了交流传动地面功率试验的主要结果,并就异步牵引电动机、逆变器、滤波电路及保护中的一些问题进行了探讨,提出交流传动机车应进一步研究解决的问题。...
[期刊论文] 作者：戴利平,蒋家久,
来源：港口科技 年份：2012
海港地区变电站通过多路电缆向码头吊机供电，引起系统高频谐振，影响电网正常供电，必须予以治理。介绍系统高频谐振发生的机理与特点，进行供电系统高频谐振仿真分析。提出消除系统......
[会议论文] 作者：蒋家久,高培庆,
来源：中国铁道学会第三届交流电机调速传动学术会议 年份：1993
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[期刊论文] 作者：刘弢,郭知彼,蒋家久,
来源：机车电传动 年份：2005
介绍国内外动态无功补偿装置在电气化铁道牵引变电所的应用情况。分析现行各种动态无功补偿方式的技术特点并进行性能比较,提出TCR与TSC2种动态无功补偿方式是牵引变电所无功...
[期刊论文] 作者：蒋家久,陈翰芹,万广,,
来源：大功率变流技术 年份：2014
从交流电力机车变流器调制电压谐波源出发,论述了牵引网高频谐振电压的生成原理。对各种牵引网区段、不同波频率的交流车及消谐防护措施进行了系统仿真,得出牵引网谐振电压变...
[期刊论文] 作者：王卫安, 危韧勇, 蒋家久,
来源：机车电传动 年份：2005
介绍软启动器的软停控制原理,阐述基于DSP和CPLD的控制系统的硬件实现和软件设计.对不同的软停方法下的实测功率进行了对比分析.结果表明,将有功功率闭环应用于电机软停控制...
[会议论文] 作者：胡晓东,蒋家久,吕顺凯,
来源：第二届全国电能质量学术会议暨电能质量行业发展论坛 年份：2011
本文介绍了BOD在晶闸管过电压保护中的作用以及BOD保护元件特性。提出了BOD过压保护应用电路，详细论述了BOD反馈信号的产生、逻辑处理、干扰信号处理的设计方法。现场工程...
[期刊论文] 作者：陈志博,蒋家久,胡晓东,沈辉,,
来源：大功率变流技术 年份：2010
动车试验线采用三相电源给单相负载供电,出现的不平衡状况可由平衡补偿装置进行补偿。针对动车试验线TSC+TSR型平衡补偿装置,设计了一套完整的控制系统。运用结果表明,该系统...
[期刊论文] 作者：蒋家久,陈志博,沈辉,王才孝,,
来源：大功率变流技术 年份：2010
动车试验线电压由10kv升压供给25kV单相牵引负荷，供电电源采用SVC动态无功补偿的三相平衡补偿系统。本文介绍了该系统的平衡补偿原理、补偿装置构成、装置参数选择及平衡控制，...
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