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[期刊论文] 作者：蔡云高,,
来源：航海技术 年份：2000
开式或半闭式舵机液压系统中，采用冷却介质压力高于工质压力的一种在油箱中设置海水冷却盘管的换热方式，盘管渗漏时，必然导致液压油乳化事故，应切实遵循冷却系统短时、间歇工作制......
[期刊论文] 作者：蔡云高,
来源：中国修船 年份：1994
船舶应急发电机组第二能源启动装置，国内多采用气动马达驱动方式，存在压缩空气管道穿越多层舱室和甲板以及气瓶占据有效空间等缺点，为此本文介绍“ＬｕｃａｓＢｒｙｃｅ”手动启动装置，它利用气动和液......
[期刊论文] 作者：蔡云高,
来源：中国修船 年份：1992
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[期刊论文] 作者：蔡云高,
来源：造船技术 年份：1989
本文试以国内建造的500 m~3分体式泥驳船差动液压回路为例,分析计算其静、动态特性。指出以往系统设计中采用的所谓锁钧回路是多余的。文中据上述差动回路和日本无动力开底泥...
[期刊论文] 作者：蔡云高,
来源：造船技术 年份：1995
本文论证了船舶机舱集控室主辅机集控台的电气舾装产品标准化工作的重要性和迫切性。...
[期刊论文] 作者：蔡云高,
来源：城市公共交通 年份：1997
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[期刊论文] 作者：蔡云高,
来源：经贸导刊 年份：2000
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[期刊论文] 作者：蔡云高,
来源：航海技术 年份：1993
“川”字轮副锅炉给水系统采用单冲量连续调节方式调节水位。因其有较大变化水位，而区别于“双位式”调节方式，整个系统的设计，有一定的总体思想。然该类船舶目前多为“不完整”......
[期刊论文] 作者：蔡云高,
来源：航海技术 年份：1992
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[期刊论文] 作者：屠宏伟,蔡云高,
来源：造船技术 年份：2000
指出１８Ｖ３９０型主柴油机遥控装置采用单回路闭环控制的“电－气”遥控方式，在电流－气压转换器至伺气缸之间的气动传输管路存在纯时延；主柴油机自身低速区的不稳定，可能引起低速调节区的振荡......
[期刊论文] 作者：蔡云高,邱毓,
来源：航海技术 年份：1995
中速机“１２Ｅ３９０Ｖ”主柴油机遥控装置采用“电一气”遥控方式，其控制参数为转速、转矩称“转速－负荷”控制。遥控调速则是利用电／气（Ｅ／Ｐ）转换装置信号驱动定值器伺服气缸，控制油门开度的闭环控......
[期刊论文] 作者：屠宏伟,蔡云高,
来源：上海船舶运输科学研究所学报 年份：1999
Ｖ３９０系列主柴油机遥控装置，广泛采用单回路闭环控制的“电－气”遥控方式。首先分析该遥控装置的特点，然后指出电／气转换器至伺服气缸之间的气缸传输管路存在纯时延缺陷，造成主柴油机自......
[期刊论文] 作者：屠宏伟,蔡云高,
来源：中国修船 年份：1999
１８Ｖ３９０主柴油机遥控装置，采用单回路闭环控制的电－气遥控方式，电／气转换器至伺服气缸之间的气动传输管路存在纯时延，主柴油机自身低速区的不稳定性，可能引起低速调节区的“振荡”。选择改......
[期刊论文] 作者：蔡云高,章力,
来源：航海技术 年份：1991
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[期刊论文] 作者：蔡云高,章力,
来源：航海技术 年份：1990
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[期刊论文] 作者：蔡云高,刘钧芳,
来源：水运工程 年份：1991
本文分析沉放沙排、沙枕构筑软体坝的沉排装置的工艺过程,从而确定沉排绞车拉力、速度最佳参数。推荐一种将该装置置于双片浮体上的简易工程作业船,供群坝施工。...
[期刊论文] 作者：蔡云高,施和申,
来源：航海技术 年份：1998
此文分析“ＭＩＴＳＵＩ－ＭＡＮＢ＆ＷＤ．Ｅ８Ｌ４２ＭＣ”型主柴油机排温偏低故障机理，指出燃油喷射系统喷油泵油阀精密偶件制造精度低，燃油输送系统管系清洗、总装工艺不规范，从而导致喷油泵吸油阀“烧蚀”，是故障的直接原......
[期刊论文] 作者：蔡云高,施和申,
来源：造船技术 年份：1998
本文分析了ＭＩＴＳＵＩ－ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ Ｄ．Ｅ８Ｌ４２ＭＣ型柴油机气缸排温偏低的故障机理，同时提供了主机安全保护系统的各项重要物理参数。...
[期刊论文] 作者：蔡云高,张欢仁,
来源：交通部上海船舶运输科学研究所学报 年份：2002
主机就地控制站的设计，依据主机类型，操作系统，动力装置传动方案的选择等因素而异，但符合和满足我国“钢质海船入级与建造”规范的要求是共同的。本文以PA6，PC2型不可志主柴油机为......
[期刊论文] 作者：施和申,蔡云高,
来源：上海船舶运输科学研究所学报 年份：2005
综述法国"Pielstic"的PC2型系列柴油机和国际上大功率船用中速机技术参数及技术进展.介绍"电-气"遥控方式控制的PC2型机部分气动回路设计和计算方法.文中列举主机操纵、控制...
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