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[学位论文] 作者：蔡啸霄,
来源：武汉科技大学 年份：2013
混合动力汽车的状态切换过程控制影响整车的动力性及平顺性，具备良好的动态过程控制品质是混合动力汽车走向实用化的关键性技术之一。本论文针对并联混合动力汽车的状态切换过......
[期刊论文] 作者：蔡啸霄,严运兵,,
来源：武汉科技大学学报 年份：2012
针对一款开发中的混联式混合动力轿车,在分析其布置形式与工作模式的基础上,提出电动优先的混合控制策略,搭建基于CRUISE的整车仿真模型,用C语言编写了电动优先混合控制策略,...
[期刊论文] 作者：陶军,严运兵,蔡啸霄,,
来源：公路交通科技 年份：2012
提出了在系统部件和结构模型规范化描述的基础上,对含有分流和汇流结构的负反馈系统故障树自动建造的处理方法。采用此方法,可利用规范化和标准化的元部件模型库,通过拖拽的...
[期刊论文] 作者：吴浩,严运兵,方圆,荣锐兵,蔡啸霄,,
来源：汽车科技 年份：2012
控制方法是汽车防抱死制动系统的核心技术。为了提高ABS系统的鲁棒性能,在建立汽车防抱死制动系统数学模型的基础上,设计了H∞控制器,在Matlab/Simulink平台上对基于H∞控制...
[期刊论文] 作者：严运兵,方园,荣锐兵,吴浩,蔡啸霄,
来源：武汉科技大学学报：自然科学版 年份：2012
基于ADVIOSR软件，对混合动力汽车仿真系统进行二次开发，建立某特定布置形式的复杂混合动力汽车整车仿真模型和相关控制策略模型，并通过循环工况仿真分析汽车的燃油经济性和动力......
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