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[期刊论文] 作者：蔡圣康,
来源：海南矿冶 年份：1999
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[学位论文] 作者：蔡圣康,
来源：湖南大学 年份：2016
随着汽车行业的不断发展以及高速路网的不断完善,汽车实际行驶速度得到很大提高,这将大大影响汽车的气动阻力。行驶速度越大,其气动阻力也越大,若能减小气动阻力,则意味着燃...
[期刊论文] 作者：杨易, 刘政, 谷正气, 黄剑锋, 蔡圣康,,
来源：重庆大学学报 年份：2015
为探索车身非光滑表面特征参数的优化设计方法,在MIRA阶梯背模型尾部分别布置凹坑型、凸包型和沟槽型非光滑表面,进行计算仿真和风洞模型试验对比分析不同非光滑单元的减阻效...
[期刊论文] 作者：杨易,黄剑锋,范光辉,蔡圣康,刘政,,
来源：机械工程学报 年份：2016
车身气动阻力直接影响汽车的动力性和燃油经济性,尾涡结构对于车辆空气阻力的形成有很大的影响,非光滑结构在车身的合理布置能有效地减小汽车的空气阻力。为了研究车身非光滑...
[期刊论文] 作者：杨易,蔡圣康,刘政,黄剑锋,范光辉,
来源：湖南大学学报：自然科学版 年份：2015
为了研究非光滑车身表面边界层流场特性,采用大涡模拟与Realizable k-ε湍流模型对车身外部瞬态和稳态流场进行数值模拟计算,对比分析了非光滑模型与光滑模型边界层内速度、...
[期刊论文] 作者：杨易,蔡圣康,徐永康,刘政,黄剑锋,
来源：中国公路学报 年份：2015
为了通过优化风洞抽吸系统参数来改善抽吸效果从而提高汽车模型风洞流场品质,利用风洞试验数据与计算流体动力学仿真方法建立抽吸系统的Kriging近似模型,采用非支配排序遗传...
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